自动驾驶——多目标跟踪模块的学习笔记

本文探讨了目标跟踪中状态模型的构建,包括状态变量定义、状态转移方程及A矩阵的作用。提到了在无外力作用下物体的速度状态,以及在有外力作用时的状态模型调整。讨论了时序信息融合的解决方案,如LSTM在跟踪模块中的应用,并提及了Autoware跟踪预测算法及CNN+LSTM实现跟踪的可能性。

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1 系统状态模型

1.1 状态变量的定义

bbox:目标框位置;

(在GoK的世界里,物体在没有外力的情况下速度为0)

class:检测模块会输出目标的类别)

备注:

loc_txt:如果信息量不够,还可以使用txt位置进行辅助融合定位)

key:这个建模方式暂时不用,感觉粒度较细,对模型的要求会很高)

1.2 状态转移方程

A:状态转移矩阵,

A=E;

对于其它物体,需要用外力因素进行建模,需要加上目标的相对位移;

2 备注

2.1 时序信息融合的根本解决方案我觉得还是LSTM

在我看来,卡尔曼滤波还是一种基于先验信息的建模方法,如果要实现完全的端到端模型,还是需要使用LSTM这种“学习型”的算法对时序信息进行融合;

2.1 Autoware的跟踪模块的预测是用什么算法实现的?

石方是这样说的:

2.2 也可以使用CNN+LSTM实现跟踪的功能

可以看看这篇文章《Zero to Hero: A Quick Guide to Object Tracking: MDNET, GOTURN, ROLO》

它里面是这样说的:

 

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