<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?><rss version="2.0"><channel><title><![CDATA[smileservice的博客]]></title><description><![CDATA[]]></description><link>https://blog.youkuaiyun.com/smileservice</link><language>zh-cn</language><generator>https://blog.youkuaiyun.com/</generator><copyright><![CDATA[Copyright &copy; smileservice]]></copyright><item><title><![CDATA[智能座舱自动化测试的经验总结---第一部分 测试台架搭建环境]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/smileservice/article/details/121683633</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/smileservice/article/details/121683633</guid><author>smileservice</author><pubDate>Thu, 02 Dec 2021 19:08:58 +0800</pubDate><description><![CDATA[智能座舱自动化测试的经验总结—第一部分   测试台架搭建环境@TOC
主流的智能座舱测试环境的台架搭建
目前，比较多的测试硬件台架的搭建，都是按照智能座舱领域的控制器的布置，上下游线束连接，ECU的Pin角定义，这里涉及到接插件信息，电器端，线束端，端子材料，是否镀层，接插件管角对应，引脚的功能定义描述，额定电流，最大工作电流，峰值时间，端子型号，护套型号，引线方式，信号波形图，信号大小，信号类型（比如交流信号正弦波或其他类型），输入/输出，是否带屏蔽要求，是否有阻抗大小要求，是否有启动电流（比如灯控，电机]]></description><category></category></item></channel></rss>