11、平面SAGCM InP/InGaAs雪崩光电二极管的特性表征与建模

平面SAGCM InP/InGaAs雪崩光电二极管的特性表征与建模

1. 温度系数与电离率

电压源温度系数仅适用于长p⁺ - n型InP基二极管。对于InP基雪崩光电二极管(APD),实验测得的击穿电压V br 与计算值之间的良好吻合,首次独立验证了InP中碰撞电离系数的温度依赖性,并且表明田口(Taguchi)的InP电离率是最佳的。

在研究M - V特性的温度依赖性时发现,相关结果在不确定度范围内是令人满意的。对于室温下特性的建模,采用大阪(Osaka)的InP电离率且t undep = 3.2μm效果更好;而对于特性温度依赖性的建模,采用田口的InP电离率且t undep = 3.8μm更佳。

2. 暗电流噪声研究

暗电流及其相关的倍增散粒噪声是降低APD灵敏度的潜在因素,同时,闪烁噪声可能是查找包括APD在内的许多电子设备性能退化源的有力工具。

2.1 低频噪声测量

使用HP3561A动态信号分析仪测量1Hz至100KHz的低频噪声谱,搭配低噪声的Ithaco 564电流放大器将灵敏度扩展至 - 270dBA²/Hz。本次研究选取了来自同一晶圆(P623)的APD14、APD32、APD34和APD37。

测量设置如下:

graph LR
    A[APD] --> B[Ithaco 564电流放大器]
    B --> C[HP3561A动态信号分析仪]
2.2 倍增散
混合动力汽车(HEV)模型的Simscape模型(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文档介绍了一个混合动力汽车(HEV)的Simscape模型,该模型通过Matlab代码和Simulink仿真工具实现,旨在对混合动力汽车的动力系统进行建模仿真分析。模型涵盖了发动机、电机、电池、传动系统等关键部件,能够模拟车辆在不同工况下的能量流动控制策略,适用于动力系统设计、能耗优化及控制算法验证等研究方向。文档还提及该资源属于一个涵盖多个科研领域的MATLAB仿真资源包,涉及电力系统、机器学习、路径规划、信号处理等多个技术方向,配套提供网盘下载链接,便于用户获取完整资源。; 适合人群:具备Matlab/Simulink使用基础的高校研究生、科研人员及从事新能源汽车系统仿真的工程技术人员。; 使用场景及目标:①开展混合动力汽车能量管理策略的研究仿真验证;②学习基于Simscape的物理系统建模方法;③作为教学案例用于车辆工程或自动化相关课程的实践环节;④其他优化算法(如智能优化、强化学习)结合,实现控制策略的优化设计。; 阅读建议:建议使用者先熟悉Matlab/Simulink及Simscape基础操作,结合文档中的模型结构逐步理解各模块功能,可在此基础上修改参数或替换控制算法以满足具体研究需求,同时推荐访问提供的网盘链接获取完整代码示例文件以便深入学习调试。
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