读阿朱的《走出软件作坊》有感

本文探讨了小型软件公司在面临无组织无纪律、缺乏核心产品等挑战时如何突破困境。作者提出摒弃理论束缚,从实际出发,逐步改进,强调解决问题的重要性,并提倡持续学习和技术实用主义。

1.三五个人,十来条枪,无组织无纪律,无核心产品,是国内软件行业最最常见的形态

2.作坊式的小公司也想着提高公司管理水平,借鉴国内国外众多先进的管理方法论,却无一凑效

3.公司陷入恶性循环:公司没钱没影响力-》找不到好的人才-》公司开发运营一踏糊涂-》出不了好产品-》吸引不了客户-》不能从市场上赚钱-》公司拼命压缩开支,减少内部投入-》越来越找不到好的人才-》公司更加混乱。。。

4.难道小公司就没有办法成长起来吗?阿朱给出了他的答案

5.抛弃一切方法论,从实际出发,不管是土方法还是野路子,只要能促进公司发展就行

6.不要奢望一步登天,从细节做起,能改进一点是一点,量变引起质变

7.遇到问题,想尽一切办法去解决,报怨永远无济于事,只有自己能救自己

8.学习技术的目的不是为了炫耀,而是为了解决实际问题,帮公司多赚钱

9.耐得住寂寞,做好自己的定位,不要这山看着那山高,家家都有一本难念的经

10.勤学习,多思考,经常总结

 

豆瓣书评:http://www.douban.com/subject/3319935/

阿朱博客:http://blog.youkuaiyun.com/david_lv

在车辆工程中,悬架系统的性能评估和优化一直是研究的热点。悬架不仅关乎车辆的乘坐舒适性,还直接影响到车辆的操控性和稳定性。为了深入理解悬架的动态行为,研究人员经常使用“二自由度悬架模型”来简化分析,并运用“传递函数”这一数学工具来描述悬架系统的动态特性。 二自由度悬架模型将复杂的车辆系统简化为两个独立的部分:车轮和车身。这种简化模型能够较准确地模拟出车辆在垂直方向上的运动行为,同时忽略了侧向和纵向的动态影响,这使得工程师能够更加专注于分析与优化与垂直动态相关的性能指标。 传递函数作为控制系统理论中的一种工具,能够描述系统输入和输出之间的关系。在悬架系统中,传递函数特别重要,因为它能够反映出路面不平度如何被悬架系统转化为车内乘员感受到的振动。通过传递函数,我们可以得到一个频率域上的表达式,从中分析出悬架系统的关键动态特性,如系统的振幅衰减特性和共振频率等。 在实际应用中,工程师通过使用MATLAB这类数学软件,建立双质量悬架的数学模型。模型中的参数包括车轮质量、车身质量、弹簧刚度以及阻尼系数等。通过编程求解,工程师可以得到悬架系统的传递函数,并据此绘制出传递函数曲线。这为评估悬架性能提供了一个直观的工具,使工程师能够了解悬架在不同频率激励下的响应情况。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值