9、计算机加法运算的发展历程与技术原理

计算机加法运算发展历程

计算机加法运算的发展历程与技术原理

1. 构建二进制加法器

加法是最基本的算术运算,若要构建计算机,就必须先掌握构建加法器的方法。计算机的很多功能,如减法、乘法、除法等,都可基于加法实现。

1.1 二进制加法的基础

我们将构建的加法器使用二进制数进行运算,它与现代计算器和计算机相比,可能显得庞大、笨重、缓慢且嘈杂。不过,它完全由简单的电气设备组成,包括开关、灯泡、电线、电池和预先连接成各种逻辑门的继电器。这些组件在20世纪之前就已存在,而且我们可以在纸面上和脑海中构建这个加法器。

二进制加法与十进制加法类似,将问题分解为简单步骤,每次只需相加一对二进制位。二进制加法表非常简单:
| 输入A | 输入B | 和位 | 进位 |
| — | — | — | — |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| 0 | 1 | 1 | 0 |
| 1 | 0 | 1 | 0 |
| 1 | 1 | 0 | 1 |

我们可以将二进制加法表分为和位表与进位表,这样便于分别处理和与进位。

1.2 设计8位加法器

我们决定构建一个能处理8位二进制数(即1字节)的加法器,其输入范围从00000000到11111111(十六进制为00h到FFh,十进制为0到255),两个8位二进制数相加的结果可能是9位二进制数。

加法器的控制面板有两行各八个开关,用于输入两个8位二进制数,开关关闭表示0,打开表示1。输出设备是一排九个灯泡,未点亮的灯泡表示0,点亮的表示1。

构建这个8位加法器需要144个继电器,每个继电器对需要18个

混合动力汽车(HEV)模型的Simscape模型(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文档介绍了一个混合动力汽车(HEV)的Simscape模型,该模型通过Matlab代码和Simulink仿真工具实现,旨在对混合动力汽车的动力系统进行建模仿真分析。模型涵盖了发动机、电机、电池、传动系统等关键部件,能够模拟车辆在不同工况下的能量流动控制策略,适用于动力系统设计、能耗优化及控制算法验证等研究方向。文档还提及该资源属于一个涵盖多个科研领域的MATLAB仿真资源包,涉及电力系统、机器学习、路径规划、信号处理等多个技术方向,配套提供网盘下载链接,便于用户获取完整资源。; 适合人群:具备Matlab/Simulink使用基础的高校研究生、科研人员及从事新能源汽车系统仿真的工程技术人员。; 使用场景及目标:①开展混合动力汽车能量管理策略的研究仿真验证;②学习基于Simscape的物理系统建模方法;③作为教学案例用于车辆工程或自动化相关课程的实践环节;④其他优化算法(如智能优化、强化学习)结合,实现控制策略的优化设计。; 阅读建议:建议使用者先熟悉Matlab/Simulink及Simscape基础操作,结合文档中的模型结构逐步理解各模块功能,可在此基础上修改参数或替换控制算法以满足具体研究需求,同时推荐访问提供的网盘链接获取完整代码示例文件以便深入学习调试。
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