今儿听到站内放送……

总武线加挂女性专用车，据说是头一节车厢……
可惜出来得晚了点儿，到达月台的时候列车已经进站，自然是看不到第一节车厢是啥样的了……
嘛，反正总武线每天都在铁轨上跑，总会看到的……
说起来……普通运行的车辆，还有女性专用车厢设置的，我仿佛只在大阪见过的说……
不过大阪的车，女性专用车辆的颜色是不一样的，而且位于列车的中部……这总武线会怎么布置第一节车厢就不晓得了……
想当初在大阪时，第一次见到女性专用车厢就是无巧不巧的，这节车厢正停在了我的面前的缘故……
看到女性专用的字样还真是挺意外的的说……
更意外的自然在于，车厢内的乘客虽然几乎都是女性，偏偏还是有几个男人混在里面……
诧异地在车厢内瞧了半天，才发现这车厢作为女性专用还是有时间限制的……难怪……
8过看来大阪人倒是习惯成自然了，那会儿虽然在时间外，车厢里依然都是娘子军，男人只有几个地说，笑~
8晓得将来东京会不会也出现这样的景象……
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风云第一刀……
若说风云第一刀本该是边城浪子的别名，倒也说得通……
因为小李飞刀在李寻欢手中时，还只排在第三，到了叶开手中，才升为了第一。
然而我依然宁愿认为，风云第一刀之名，是给予李寻欢的，而非叶开的。
也许当初古龙创作边城浪子时，原本真是准备给予其风云第一刀之名说不定，反正我是无法知道了，但我宁愿认为，最终将这个名字给予了多情剑客无情剑的，也正是古龙本人。
因为比之叶开，李寻欢更能当得起这个称号。
因为整个小李飞刀系列，其实，都是属于李寻欢的故事，即使他从此不再登场：否则为何总是叫做小李飞刀？
也因为这部书，比起以剑为名，以刀为名理应更为合适：
书中角色，李寻欢所占的地位显然远胜于阿飞，而古龙最为着重刻画的，也显然是李寻欢而非阿飞。
所以这本书，写的是阿飞的快剑，更是李寻欢的飞刀。
何况纵观古龙的后期作品，显然武器之中，以刀为尊。
——金庸重剑，古龙重刀，这话的确有一定的道理。
所以比起多情剑客无情剑，我更接受风云第一刀之名，也相信这个名字，天生就该是给予李寻欢而非叶开的。

不过说到天涯·明月·刀本该是部一百多回的大部头，我却是不太相信的。
事实上除掉陆小凤，楚留香等系列剧，以及绝代双骄，古龙是否还有写过百回以上的大部头，还是个问号：
记忆中除了绝代双骄外，我所看过的最长的一部，风云第一刀，也不过才八十多回。
虽然我是不敢断言没有。
不过很明显得可以看出，古龙的小说，长篇大作少，中篇和中长篇占绝对多数。
古龙擅长的是设置诡谲离奇的情节，再在最后层层解谜，这本就是侦探推理小说的写法，而侦探推理小说自身的特点决定了它很难出现长篇巨著，披上武侠的外皮之后，也同样不能免俗。
而说到首尾呼应，丝丝入扣，换言之结构上的完整性和严谨性，却是古龙的弱点。
古龙写起小说来，故事短小，旁支比较少，也就罢了，故事一长，零零碎碎的旁支多了，到后来就会这里忘掉一点，那里丢掉一点，然后再在这里想起时加一笔，在那里想起时塞一句。换言之就是有点乱。
甚至有些旁支到最后干脆不交待了。也不知是古龙写了后面忘了前面，还是古龙虽然想起来了，却连自己也不知道加到哪里去比较好，于是干脆就无视掉了。
比如武林外史中的朱八。
说白了，就是长篇是古龙的弱项，也即古龙并不擅于驾驭长篇。
两下一凑合，古龙的小说长篇少，也就可以理解了。
古龙自己显然也是明白这一点的。

而天涯·明月·刀的故事很完整，若说是由大部头大刀阔斧得来，能大刀阔斧到这样的水平，这大刀阔斧之人的本事，的确也真是不小。
而古龙自承天涯·明月·刀是他写得最痛苦的一部小说，而这部小说看起来也的确是古龙进行风格转变的尝试时的作品，并不是一部成功的小说，在此情况下古龙会将之写成自己本就不擅长的长篇巨著的可能性，未免也太小了。
所以若说天涯·明月·刀是由中短篇扩充成的大部头，倒还有可信之处，若说是由大部头大肆砍杀得来，我却是难以置信。
当然，若是古龙完稿之前自己进行的删改，就另当别论了。
反正我也不知道古龙的写作习惯是啥，说不定他还真有先写成大部头，再砍成中部头的习惯呢，笑~
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金庸的故事是披着真实外皮的虚幻。
我们知道那是什么时代。我们知道那时在发生着什么。但是即使将我们放到那个时代，给我们那样一身武艺，他们做的事，我们也未见得就可以去学着做。
古龙的故事是披着虚幻外皮的真实。
我们永远不会知道那是什么年代。那是不存在于任何时间点上的世界。但是即使我们不属于那个年代不属于那个世界，即使我们没有那样一声武艺没有那样的聪明才智，我们也依然可以像他们那样行为那样处事。
金庸写的是故事，古龙写的是人。