30、模块化保障措施构建全面安全需求规范及系统质量预测方法

模块化保障措施构建全面安全需求规范及系统质量预测方法

在当今的技术环境中,无论是构建安全的系统,还是预测系统架构设计变更对系统质量的影响,都是至关重要的议题。下面将为大家详细介绍相关的方法和实践。

模块化保障措施构建全面安全需求规范

在系统开发中,以往的做法可能会阻碍规模经济,无法使用同一解决方案应用于多种产品,进而难以降低开发和运营成本。为了解决这个问题,我们开始研究不同项目中得出的通用解决方案,并创建了一套精简的技术规范要求。

我们依据文献中的现有建议,如通用标准(Common Criteria)或安全模式社区的建议,对这些技术规范进行了验证。以SMRT 2级使用的密码为例,以下是具体的技术规范:
| 项目 | 详情 |
| ---- | ---- |
| 长度 | 6 - 8 个字符 |
| 组成 | ASCII 32 - 126、129 - 165,至少包含一个小写字母、一个大写字母和一个数字(允许使用特殊字符,但非必需) |
| 来源 | 个人(提供建议)或自动生成(更强) |
| 有效期 | 最短1天,建议3个月,最长6个月 |
| 所有权 | 个人(合同中应明确) |
| 认证周期 | 登录时以及终端闲置15分钟后 |
| 认证异常 | 3次登录失败锁定账户;可通过短信一次性密码(仅15分钟有效)或纸质邮件重置新密码 |
| 分发 | 通过纸质邮件分发随机密码,首次登录时必须更改 |
| 存储 | 仅使用加密哈希(最好是SHA - 256) |
| 传输 | 仅加密传输(最好在加密前通过种子哈希防止重放攻击) |

这个步骤受到了

【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模与控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开研究,重点探讨其系统建模与控制策略,结合Matlab代码与Simulink仿真实现。文章详细分析了无人机的动力学模型,特别是引入螺旋桨倾斜机构后带来的全驱动特性,使其在姿态与位置控制上具备更强的机动性与自由度。研究涵盖了非线性系统建模、控制器设计(如PID、MPC、非线性控制等)、仿真验证及动态响应分析,旨在提升无人机在复杂环境下的稳定性和控制精度。同时,文中提供的Matlab/Simulink资源便于读者复现实验并进一步优化控制算法。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink仿真经验的研究生、科研人员及无人机控制系统开发工程师,尤其适合从事飞行器建模与先进控制算法研究的专业人员。; 使用场景及目标:①用于全驱动四旋翼无人机的动力学建模与仿真平台搭建;②研究先进控制算法(如模型预测控制、非线性控制)在无人机系统中的应用;③支持科研论文复现、课程设计或毕业课题开发,推动无人机高机动控制技术的研究进展。; 阅读建议:建议读者结合文档提供的Matlab代码与Simulink模型,逐步实现建模与控制算法,重点关注坐标系定义、力矩分配逻辑及控制闭环的设计细节,同时可通过修改参数和添加扰动来验证系统的鲁棒性与适应性。
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