21、汽车网络安全：SEDAN框架与AEB系统的安全设计

汽车网络安全：SEDAN框架与AEB系统的安全设计

1. 汽车网络安全背景

在过去的一个世纪里，车辆给我们的生态系统带来了巨大的变化，它不仅让我们能够安全长距离出行，还推动了基础设施的建设。近年来，车辆的自动化程度大幅提高，各种驾驶辅助技术如自动巡航控制和自动紧急制动系统不断涌现，基本的自动驾驶能力也在逐步发展。然而，车辆也因此成为了潜在的网络安全目标。幸运的是，目前对车辆的攻击大多是演示性质的。随着安全问题日益凸显，相关利益者出台了一系列标准和法规，以促进安全对策的部署和事件响应机制的完善，其中包括ISO 21434等网络安全指南。

2. 加密算法功耗分析

在汽车网络安全中，加密算法的选择至关重要，不同的加密算法在不同密钥大小下的功耗有所不同。以下是AES、RSA和ECC三种加密算法在ARM Cortex A9上的功耗情况：
| 加密方案 | 密钥大小 | 加密/解密（AES，mW） | 公钥操作（RSA，W） | 私钥操作（RSA，W） | 公钥操作（ECC，W） | 私钥操作（ECC，W） |
| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |
| AES | 128 | 57.76 | - | - | - | - |
| AES | 192 | 58.04 | - | - | - | - |
| AES | 256 | 60.19 | - | - | - | - |
| RSA | 512 | - | 0.28 | 0.65 | - | - |
| RSA | 1024 | - | 0.34 | 1.22 | - | - |
| RSA |