12、齿轮优化与双向 DC - DC 转换器电容故障预测

齿轮优化与双向 DC - DC 转换器电容故障预测

齿轮优化

在齿轮设计与优化领域，传统基于设计手册的方法存在诸多弊端。在实际的啮合齿轮设计工作中，要实现优化各种传动性能指标的最佳目标十分困难，因为计算参数的过程既繁琐又复杂。这种传统方法不仅对设计师自身的经验和知识水平要求很高，而且计算还容易出错。

基础参数与载荷谱

对于某工业齿轮，其具体参数如下表所示：
| 序号 | 项目 | 主动齿轮 | 从动齿轮 |
| ---- | ---- | ---- | ---- |
| 1 | 齿数 | 14 | 123 |
| 2 | 模数 | 18 | 18 |
| 3 | 变位系数 | 0.49 | 0.5 |
| 4 | 齿宽/mm | 126 | 126 |
| 5 | 转速/rpm | 18.7 | / |
| 6 | 最大工作载荷/Nmm | 25000 | / |
| 7 | 中心距/mm | 1250 | |
| 8 | 载荷谱 | Load 2acc.DIN5020 | |

该齿轮的支撑类型为 C 型结构，载荷谱为 L2。不同载荷水平组与载荷谱的对应关系如下：
| 载荷水平组 | 载荷谱 | 说明 |
| ---- | ---- | ---- |
| L1 轻载 | Load 1acc.DIN15020 | 偶尔承受最大载荷，常承受轻载 |
| L2 中载 | Load 2acc.DIN15020 | 工作期间轻、中、重载平均分布 |
| L3 重载 | Load 3acc.DIN15020 | 频繁承受