SCADA-IoT协同通信模型

SCADA-IoT协同通信模型研究

摘要用于工业自动化与控制的安全

SCADA‐IoT平台:一种协作通信设计模型†

阿米尔·沙赫扎德和金永甲*

计算机与信息安全系,韩国首尔特别市广津区辇洞路209号世宗大学,邮编05006, 143‐747;s.aamir@sejong.ac.kr
Correspondence: alwaysgabi@sejong.ac.kr

† 在对称性2017——第一届国际对称性会议,西班牙巴塞罗那,2017年10月16日至18日展示。
出版日期:2018年1月9日

摘要

本文探讨了物联网(IoT)在当今IT领域的新兴发展趋势及其在各个行业中的先进发展,包括工业领域。每个物体作为一个通信节点(或实体),能够与其他节点进行通信,并通过基于物联网设计的平台,利用当今常用的电子设备(如笔记本电脑和移动设备等)对相关信息进行访问和控制。此外,在工业自动化领域,物联网的应用具有显著优势,体现在远程通信支持、低成本运维以及远程联网现场设备之间的自主协作等方面。在作为工业控制系统一部分的数据采集与监控系统(SCADA)中,物联网所提供的自主协作能力在自动化与控制过程中,某种程度上已存在于分布式网络协议(DNP3)中。因此,本研究提出构建一种新的用于SCADA系统的物联网框架,该框架通过协同的DNP3‐Modbus采集与自动化,高效地促进工业自动化,称为SCADA‐IoT系统。该系统采用并配置了一个支持多种SCADA协议(如DNP3和Modbus)的物联网网关,能够从联网现场设备实现双向交互处理并高效通信。在整个SCADA‐IoT设计中,数据传输来自大量使用专有和非专有协议的传感器和/或现场设备;进一步地,所发送的信息通过大数据进行分析,存储于云中心,并在SCADA‐IoT支持平台上进行监控和控制。与此同时,信息安全(IS)是一项重大的相关挑战,也是本研究的主要贡献之一。因此,本研究还分析了保护SCADA‐IoT系统的潜在安全机制,发现密码学是一种值得注意的安全解决方案,该结论基于所提出的系统需求及其通信需求。
Proceedings 2018,2,78;doi:10.3390/proceedings2010078 www.mdpi.com/journal/proceedings

© 2018 作者。许可方MDPI,瑞士巴塞尔。本文是一篇开放获取文章,遵循知识共享署名(CC BY)许可的条款和条件发布(http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)。

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内容概要:本文围绕新一代传感器产品在汽车电子电气架构中的关键作用展开分析,重点探讨了智能汽车向高阶智能化演进背景下,传统传感器无法满足感知需求的问题。文章系统阐述了自动驾驶、智能座舱、电动化与网联化三大趋势对传感器技术提出的更高要求,并深入剖析了激光雷达、4D毫米波雷达和3D-ToF摄像头三类核心新型传感器的技术原理、性能优势与现存短板。激光雷达凭借高精度三维点云成为高阶智驾的“眼睛”,4D毫米波雷达通过增加高度维度提升环境感知能力,3D-ToF摄像头则在智能座舱中实现人体姿态识别与交互功能。文章还指出传感器正从单一数据采集向智能决策升级,强调车规级可靠性、多模态融合与成本控制是未来发展方向。; 适合人群:从事汽车电子、智能驾驶、传感器研发等相关领域的工程师和技术管理人员,具备一定专业背景的研发人员;; 使用场景及目标:①理解新一代传感器在智能汽车系统中的定位与技术差异;②掌握激光雷达、4D毫米波雷达、3D-ToF摄像头的核心参数、应用场景及选型依据;③为智能驾驶感知层设计、多传感器融合方案提供理论支持与技术参考; 阅读建议:建议结合实际项目需求对比各类传感器性能指标,关注其在复杂工况下的鲁棒性表现,并重视传感器与整车系统的集成适配问题,同时跟踪芯片化、固态化等技术演进趋势。
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