自定义博客皮肤VIP专享

*博客头图:

格式为PNG、JPG,宽度*高度大于1920*100像素,不超过2MB,主视觉建议放在右侧,请参照线上博客头图

请上传大于1920*100像素的图片!

博客底图:

图片格式为PNG、JPG,不超过1MB,可上下左右平铺至整个背景

栏目图:

图片格式为PNG、JPG,图片宽度*高度为300*38像素,不超过0.5MB

主标题颜色:

RGB颜色,例如:#AFAFAF

Hover:

RGB颜色,例如:#AFAFAF

副标题颜色:

RGB颜色,例如:#AFAFAF

自定义博客皮肤

-+
  • 博客(11)
  • 收藏
  • 关注

原创 汽车诊断服务(UDS——0x2E服务解析)

0x2E服务(WriteDataByIdentifier)开发指南摘要 0x2E服务用于通过2字节DID向ECU写入数据,需满足DID预定义、数据长度匹配(否则返回NRC 0x13)及安全访问解锁(依赖0x27服务)。请求格式包含SID 0x2E、DID及数据,成功响应为0x6E,失败返回NRC(如0x31无效DID或0x33权限不足)。典型应用包括VIN码写入(DID F190)、参数标定(F189)及版本号修改(如F188写入4字节版本数据)。开发时需严格校验DID合法性和数据长度。

2025-07-18 09:58:51 278

原创 汽车诊断服务(UDS——0x22服务解析)

22服务是UDS协议中的核心诊断服务,通过DID标识符精准读取ECU数据。该服务支持固定/可变长度数据,采用多种编码格式,广泛应用于产线信息绑定、售后故障诊断等场景。其工作原理包括标准报文结构、否定响应处理机制(如NRC码)和DID分类体系(标准/OEM自定义)。作为贯穿车辆全生命周期的"数据钥匙",22服务在故障诊断、参数配置等方面具有不可替代的作用,是汽车电子诊断的重要基础。

2025-07-16 10:45:11 332

原创 汽车诊断服务(UDS——0x85服务解析)

摘要:本文介绍了UDS诊断协议中SID=0x85的功能定义与应用。该指令用于控制ECU更新DTC状态位,包含关闭(Sub-function=0x02)和开启记录(0x01)两种操作,适用于ECU刷写和特殊测试场景。请求格式为"85+Sub-function",响应包括肯定响应(C5+01/02)和否定响应(7F85+NRC)。文章还提供了典型应用流程示例,包括会话切换、DTC记录控制和清除操作。常见否定响应代码包括不支持子功能(12)、报文错误(13)和条件不满足(22)等。

2025-07-15 14:15:23 309

原创 汽车诊断服务(UDS协议—14229—19、14服务解析)

UDS(统一诊断服务) 是汽车电子系统中广泛使用的诊断协议,基于ISO 14229标准的汽车电子诊断协议,用于ECU(电子控制单元)的诊断、调试、编程和维护。"UDS诊断"指通过访问车辆电子控制单元(ECU)提供的服务,获取车辆实时状态信息。技术人员可主动请求这些数据服务,从而分析车辆运行状况、定位故障原因,并据此进行维修维护或系统配置。形象点说,就是用一套仪器对当前汽车出现的问题进行分析,而这套仪器与汽车交谈所使用的语言就是UDS。

2025-04-02 15:09:50 1490

原创 汽车功能安全基础(七)——Part4系统开发阶段

系统阶段围绕TSR开发的工作内容汇总。主要包括:技术安全需求TSR、安全机制、系统安全架构、TSR分配至系统架构。安全分析是功能安全最重要的内容之一,贯穿整个开发过程,是所有安全开发内容的基础,但是针对不同的阶段,侧重点有所不同。

2025-01-13 15:19:32 1066

原创 汽车功能安全基础(六)——Part4系统开发阶段

技术安全需求(TechnicalSafetyRequirement;TSR)是为了满足安全目标(SG)和功能安全需求(FSR),由功能安全需求(FSR)在技术层级衍生出的可实施的安全需求。TSR = 由FSR技术化的安全需求 + 安全机制 + 生产运行服务报废相关要求​​​​​​1.2 由FSR技术化的安全需求由FSR技术化的技术需求包括:定义逻辑功能需求时所涉及的软件组件,硬件组件(传感器,控制单元,执行单元);组件接口技术信息(如:信号名称,来源等);

2024-11-06 16:42:19 1769 3

原创 汽车功能安全基础(五)——Part3概念开发阶段

功能安全目标(SG)属于基于车辆或系统级别的安全需求,过于抽象,我们需要将其进行细化,得到为满足安全目标,基于组件级别的相对比较具体的,但依旧还是基于功能层面的逻辑功能需求,这个就是FSR。故障避免,是指减少故障发生的措施;故障探测,是指对故障或其导致的功能异常表现的控制;故障容错,是指是指在属于特定故障集的故障发生后,至少在有限时间内提供特定功能的能力;故障情况下的功能降级(例如,跛行回家);如果适用,从一个安全状态过渡到另一个安全状态;

2024-11-04 16:52:55 2011

原创 汽车功能安全基础(四)——Part3概念阶段开发

通过对相关相所实现的功能进行危害分析和风险评估(HARA),导出功能安全开发最初安全目标(Safety Goal)以及功能安全需求(FSR)。

2024-11-01 15:30:30 1560

原创 汽车功能安全基础(三)——基于ISO26262的功能安全Part2功能安全管理部分

建立并维护能够用于支持和鼓励功能安全有效实现,并能够促进与功能安全相关的其他领域有效沟通的安全文化;建立并维护充分的组织的专门的功能安全规章流程;建立并维护可确保能充分解决识别出的安全异常的流程;建立并维护可确保参与人员的能力与其职责相匹配的能力管理体系,及建立并维护用以支持功能安全的质量管理体系。

2024-10-31 15:02:13 1596

原创 汽车功能安全基础(二)——基于ISO26262的功能安全Part1术语部分

ISO 26262是确定风险和降低风险的系统方法。它在汽车领域被广泛接受。该标准覆盖了功能安全管理阶段、工程阶段、生产和运营阶段、支持流程以及安全导向分析阶段的管理职责。

2024-10-31 10:41:22 1257

原创 汽车功能安全基础(一)——什么是功能安全?

功能安全是对电子/电气/可编程电子系统组成的安全性相关系统,考虑将风险降低到可接受水平的一种思路。只有在不能实现本质安全的情况下,才能使用它,以确保更高的安全性。

2024-10-30 16:36:31 1219

空空如也

空空如也

TA创建的收藏夹 TA关注的收藏夹

TA关注的人

提示
确定要删除当前文章?
取消 删除