民机机载系统研制保障等级分配详解

1. 引言

在现代航空系统的开发中，安全性是最为重要的设计目标之一。为了确保航空器在极端条件下也能够安全运行，研制保障等级（Development Assurance Level, DAL）的概念被引入并广泛应用于航空系统和项目的开发流程中。DAL 通过定义开发过程的严格性来限制开发错误的可能性，确保航空器的功能失效不会对飞行安全造成不可接受的风险。

航空系统的复杂性不断增加，各种功能的开发需要确保这些功能在遭遇失效时不会对安全性产生严重影响。为了有效地进行风险管理，功能和项目在开发过程中需要遵循特定的标准和流程，以确保开发中的潜在错误能够被及时发现并得到有效缓解。

研制保障等级的分配通过一个自顶向下的评估过程进行。这个过程以功能失效状态评估（Functional Hazard Assessment, FHA）为起点，根据功能失效的严重性来确定各个功能的失效条件等级（Failure Condition Severity Levels），并逐步分配适当的开发保障等级。研制等级包括功能开发保障等级（FDAL）和项目开发保障等级（IDAL），前者用于系统功能的开发，后者用于软件和硬件项目的开发。

本文将全面探讨研制保障等级分配的基本框架、标准以及整体流程，详细说明如何通过失效条件分类和系统架构的考虑，分配合适的 FDAL 和 IDAL。此外，文章还将进一步探