小幽余生不加糖

根据系统安全评估确定硬件的安全等级（如DAL A/B/C/D），DAL A/B需满足最高安全要求（如灾难级故障率低于1×10⁻⁹/飞行小时）。确认（Validation）确保需求正确性，验证（Verification）确保实现符合需求，需结合测试、分析、评审等多种手段。涵盖需求捕获、设计、验证、配置管理、过程保证等全流程，需编制6类管理计划和5类标准文档（如PHAC、HDP、HVP等）.实时监控关键信号（如电流、温度），通过硬件监控芯片（如CIC61508）实现快速故障响应（<1μs）。

驱动参数匹配：检查门极电阻（Rg）是否合理，过小的Rg可能加剧dv/dt干扰，而过大的Rg会增加开关损耗。SiC驱动欠压故障分为上桥故障和下桥故障，利用上位机，配置软件后上桥故障使得TestC为1，下桥故障使得TestB为1。500V母线电压，10k载频，200hz电频率，假负载大电流闭环测试时，相电流高于60A之后报SiC驱动故障。600V母线电压，10k载频，200hz电频率，接水冷，假负载350A电流闭环测试。750V母线电压，10k载频，200hz电频率，接水冷，假负载350A电流闭环测试。

最近项目上接触到了一款反铁电电容器，用来替代之前的陶瓷电容。顺便了解一下，反铁电电容器都有哪些特点和优势。

航空接触器控制高功率电路，并提供高效、智能的操作来防止过流和故障。这些电气控制器件使用低功率线圈推动电路转换为更高功率的电路。接触器的位置靠近受控负载，用于远程负载的通断线圈控制的配线尺寸较小，可降低重量。航空接触器是一类特殊的高功率级电气继电器，是转换到更高的电流和电压所必需的继电器。电源系统不仅必须满足例行飞行要求，还必须提供后备电源和紧急电源。如今，和航空航天接触器的一大趋势是构建更多的电子智能，以防止异常事件并检测系统故障。

MELF电阻器是一种高性能薄膜电阻器，具有高可靠性、高精度和高稳定性。它的设计采用了圆柱形，具有卓越的脉冲负载能力。电阻器具有沉积在高级陶瓷体上的金属合金的均质薄膜，通过切割螺旋槽来达到目标电阻值。MELF电阻器还有碳膜版本，可进一步加强其脉冲负载能力。它主要用于表面贴装加工过程。最近在做DC/DC吸收电路的调试的时候，发现了个不起眼的器件—MELF电阻。和普通电阻的吸收效果截然不同。MELF电阻MOS门级吸收波形同样参数贴片电阻吸收波形。

在电机驱动等应用中，半桥拓扑（通常为 3 相）用于生成在电机中产生正扭矩或负扭矩的交流电源信号。想要更高的输出电流能力，只有通过并联形成每个功能开关的 MOSFET，才能实现高输出电流。当多个功率 MOSFET 并联以增加系统整体电流能力容量时，通常假设电流在并联器件之间均等分配或均等共享。然而，在并联 MOSFET 时，需要考虑并联器件之间的电流分配。PCB 布局的若干特性和特定的MOSFET 参数会影响这种分配，并在参数不匹配或布局不对称时导致均流不平衡。

由于汽车和航空航天动力系统向多电和全电的过渡阶段，动力系统由传统的发动机逐渐被电机和电机控制器替代。混电作为一个过渡阶段和新能源动力的新形势，发展趋势势不可挡。我们简单聊聊发动机发电到储能阶段的电机控制器整流过程中的不可控整流原理和整流二极管参数的计算校核和选择。

1.什么是CAN总线控制器局域网(Controller Area Network，简称CAN或者CAN bus) 是一种功能丰富的车用总线标准。 被设计用于在不需要主机（Host）的情况下，允许网络上的单片机和仪器相互通信。 它基于消息传递协议，设计之初在车辆上采用复用通信线缆，以降低铜线使用量，后来也被其他行业所使用。传输速度最高到1Mbps，通信距离最远到10km，无损位仲裁机制，多主结构。近些年来，CAN控制器价格越来越低。（1）优点：低成本：ECUs通过单个CAN接口进行通信，布线成本低。

中低速航天电子总线概述：1.MIL-STD-1553B1)1553B总线全称：飞行器内部时分命令/响应式多路数据总线；2)国内对应标准：GJB289A-97；3)传输速率：1Mb/S；4)传输方式：半双工，BC->RT；字长度20bit，数据有效长度16bit；冗余总线型拓扑结构，双冗余故障容错方式；5)设备数量：BC总线上允许RT设备最多31个；6)应用：美用军用战斗机，导弹控制，船舶控制；国内近十年来应用到武器系统；7)传输介质：屏蔽双绞线。2.ARINC4291)429总线全

一.超级电容超级电容器通常应用于短期能量存储、再生制动、静止的随机存储器备份之中。超级电容，又名电化学电容，双电层电容器、黄金电容、法拉电容，是从上世纪七、八十年代发展起来的通过极化电解质来储能的一种电化学元件。它不同于传统的化学电源，是一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源，主要依靠双电层和氧化还原赝电容电荷储存电能。但在其储能的过程并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的，也正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。（百度文库）突出特点：（1）充电速度快，充电10秒～10分钟可达到其额

时间统一系统在航天活动中，各测控战所获取、记录的测量数据和事件都必须要有严格统一的同一时间标准才能对他们进行分析和处理，才具有使用价值。时间信号还用于控制程序仪器，完成火箭、导弹的点火和使仪器按程序工作。时间统一系统是为测控系统提供统一标准时间信号和标准频率信号的系统。航天测控设备种类多、数量大、分布广，如果没有统一的时间长度，根本无法完成任务。发射起飞时间(L)、各级火箭发动机的点火与关机时间、分离时间、数据注入时间、星(船)箭分离时间、航天器人轨时间等关键事件特征点都需要时统系统提供准确的时刻。时间

颤振颤振，弹性结构在均匀气（或液）流中受到空气（或液体）动力、弹性力和惯性力（见达朗伯原理）的耦合作用而发生的大幅度振动，它是气动弹性力学中最重要的问题之一。随着机电液一体化技术的发展，电液比例控制技术的应用越来越广泛。电液比例控制系统范围较广，在液压传动与控制过程中，系统能够接受模拟信号或数字信号，使输出的流量或压力连续成比例地变化，都属于此类。该控制系统的优点是充分利用了液压控制与电气控制的长处，即功率传递靠液压，信号处理靠电气的优化措施。电液比例控制原理与要求液压控制系统中两个最重要的被控参数

军用1553B总线1.简介简单介绍可参考（https://blog.youkuaiyun.com/ScilogyHunter/article/details/108444231）博主写的很详细。1553B总线是MIL－STD－1553总线的简称，其中B就是BUS，MIL-STD-1553B总线是飞机内部时分制命令/响应式多路复用数据总线。1553B数据总线标准是20世纪70年代由美国公布的一种串行多路数据总线标准。1553B总线能挂31个远置终端，1553B总线采用指令/响应型通信协议，它有三种终端类型：BC：

MIL-STD-1553B总线系统1.1553B总线协议1.11553B总线介绍MIL-STD-1553B（GJB 289A）是一种应用于航空航天电子设备间通信的共享式总线通信协议，以总线式拓扑结构连接最多31个终端设备互联，传输速率为1Mbps，在航空电子总线网络中占有重要地位，在舰船、坦克、导弹及卫星等运动平台上也有广泛的应用。基本的1553B总线拓扑图如图1所示，各个1553B终端都是通过短截线连接到总线上，总线的两端必须连接总线匹配电阻。图1 1553B总线基本拓扑图1553B总线使用屏蔽双

1553B方案的验证，1553B作为该系统的难点，存在一定风险。按照DCC公司提供的BU-64843的数据手册绘制出此模块的原理图。该芯片在国内有不少厂家在做，例如中电58所，北京微电子技术研究所，湖南毂梁微电子等都有量产产品，可完全替代。该芯片的基本硬件框图如下：B64843/B64843GC电路的收发器是单片集成的， 3.3V供电。 B64843收发器采用电流型驱动， B64843GC采用电压型驱动。 3.3V收发器需要使用升压隔离变压器而不能是降压的。相比5V、 12V、 15V收发器，这能够承