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博主本人毕业于原生态国产土校，现供职于某设计公司，从事汽车电子电器研发工作
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AutoSAR Adaptive platform 初探
这里写自定义目录标题欢迎使用Markdown编辑器新的改变功能快捷键合理的创建标题，有助于目录的生成如何改变文本的样式插入链接与图片如何插入一段漂亮的代码片生成一个适合你的列表创建一个表格设定内容居中、居左、居右SmartyPants创建一个自定义列表如何创建一个注脚注释也是必不可少的KaTeX数学公式新的甘特图功能，丰富你的文章UML 图表FLowchart流程图导出与导入导出导入欢迎使用Markdown编辑器你好！ 这是你第一次使用 Markdown编辑器 所展示的欢迎页。如果你想学习如何使用Mar原创 2021-02-23 14:38:41 · 1021 阅读 · 0 评论 -
Elektrobit（EB)官方试用版软件
EB tool 官方发布软件试用版博主上周在Elektrobit官方网站发现试用版的EB tresos 软件，该软件支持Infineon AURIX TC38XQ,以下截图来自EB官网：软件下载步骤：#Step 1 ,进入官方门户网站https://www.elektrobit.com/，点击上述截图中的download按钮，会弹出如下界面：#点击Download EB tresos for free之后弹出如下界面：#按照上述要求填写好相应的内容，会收到一封确认邮件，如下所示：#软件进原创 2021-02-22 13:31:50 · 3807 阅读 · 2 评论 -
Elektrobit（EB) 之汽车IVI软件开发管窥
Elektrobit（EB）之汽车IVI车载网络开发时间过得好快，2021年，5G时代已经到来，6G也离我们越来越近了。5G在车载网络IVI的应用，在博主看来已经不是什么新鲜事了，比如去年华人运通的推出的高合HIPHI搭载了5G网络。2021年发布的新车型，尤其是新能源汽车，基本上都搭载或者支持5G网络，比如BMW INEXT 现已改名为IX。接下来博主带着你一起来研究一下EB这个工具是如何支持汽车IVI软件架构开发的，据博主从EB处了解，BMW也是使用EB工具开发网络架构的。车载网络类型如下最原创 2021-02-19 14:45:15 · 28032 阅读 · 7 评论 -
AUTOSAR CAN 状态管理spec 解读
好久不见！今天博主带你研究一下CAN状体管理相关规范内容。CAN 状态管理spec（Below all specs & figures source from AutoSAR portal）#车用总线状态管理总线管理器模块适用于任何CAN通讯的车用域控制器，比如车身域控制器BDM、ADS辅助驾驶域控制器之类。由图示不难看出，基础软件层为每个通信channel通过CanSM通讯服务层，指派了状态管理器，与通信硬件抽象层和系统服务层进行信息交互#状态管理器模块函数调度机制概述简单讲，博原创 2020-12-12 19:14:53 · 761 阅读 · 0 评论 -
AutoSAR CAN interface & CAN matrix spec解读（初级）
#今天博主带你一起来研究下AutoSAR中CAN接口有关的规范（Below all specs & figures source from AutoSAR portal）#软件架构中CAN接口模块位置CAN接口模块处于CAN收发器驱动硬件层和通讯服务层之间。硬件层就是驱动模块，通讯服务层包含：状态管理模块，网络管理模块，CAN传输协议，协议数据单元路由。#CAN 通讯矩阵这个SPEC中比较好的就是定义了CAN通讯矩阵应该包含的内容，如果你已经熟悉了这块内容，略过即可。CANCAN 通讯原创 2020-08-13 11:00:04 · 1084 阅读 · 0 评论 -
AutoSAR CAN 驱动spec解读（初级）
#今天博主带你一起来研究下AutoSAR Spec中与CAN驱动有关的信息（Below all specs & figures source from AutoSAR portal）#数据传输优先级倒置的问题场景一 ：如Spec中开篇就提到了优先级倒置的问题，原本属于高优先级的数据，被滞后处理，变成低优先级的请求，这种情况发生的条件是CAN驱动器只有一个数据传输缓冲块。场景二: 节点A连续发送高优先级的数据，节点B发送低优先级的数据，在节点A发送的高优先级数据之间的间隙，节点B占用了总线的原创 2020-08-12 08:46:35 · 728 阅读 · 0 评论 -
AutoSAR 数据迁移通用spec解读（初级）
#AutoSAR 数据迁移通用spec技术规范#今天博主带你一起来聊聊数据迁移，先来看一个ECU内部数据迁移的例子，这个例子在AutoSAR spec中可以找到（Below all spec& figures source from AutoSAR protal）数据从ECU1软件组件发送并传输至ECU2软件组件接收的过程示意图：#按照规范中的划分，包含以下内容：1 缓冲方式选择：in place 或者out of place2 数据迁移转换类型四种：序列、安全、保密、自定义3原创 2020-08-11 16:16:59 · 300 阅读 · 0 评论 -
AutoSAR BSW基础软件模块通用spec解读二（初级）
#AutoSAR 基础软件BSM模块通用spec博主带你继续解读AutoSAR官方发布的第二个通用规范（All spec source from AutoSAR portal）接下来，按照规范中的划分，逐个来解读一下：#功能性的规范1 AutoSAR软件编程语言规范中明确指出了需要满足‘MISRA C-2004’这一标准。2 编程代码必须要符合AutoSAR BSM module规范中的要求3 软件开发满足AutoSAR的方法论，换个方式阐述就是你所使用的开发工具链必须配备AutoSAR原创 2020-08-10 11:03:05 · 469 阅读 · 0 评论 -
AutoSAR BSW基础软件模块通用spec解读一（初级）
#AutoSAR 基础软件模块通用spec我们都知道AutoSAR是一套适用于汽车各个系统域控制器及子系统控制器软件开发的方法论，可通过多个厂家工具链来实现，比如VECTOR、ETAS、CAPITAL还有SCADE等（SCADE是ANASYS旗下的一款软件开发平台集成了测试与在线模拟功能）。使用AutoSAR这套方法论的前提，必须要重点了解它定义的一些通用的要求规范。接下来我们就按照规范中的划分，逐个来解读一下：AutoSAR的2份通用规范:标准类型规范和基本软件模组通用规范博主基于上述两份通用规原创 2020-08-09 13:34:26 · 1047 阅读 · 0 评论 -
AutoSAR网络管理需求(功能性）官方Spec.解读（初级）
#今天周末，博主祝你周末愉快！接下来，博主要分享的是有关AutoSAR网络管理需求的官方Spec.如果你是一位工程设计开发人员，想弄清楚AutoSAR Spec.中的网络功能需求和非功能需求的话，那就继续读下去，博主已经给你划好了关注重点。#Requirements on AUTOSAR Network Management(All spec. Source from AutoSAR portal)首先，我们来看一下spec目录框架内容，功能需求和非功能需求，划分的很清楚：网络管理功能需求：配置、原创 2020-08-08 20:05:45 · 561 阅读 · 0 评论