人生没有最佳时刻

作者回顾了2015年的痛苦与转折,表达了对互联网行业的热爱与向往,展望了2016年作为升华之年的目标与期待。强调通过不断努力与自我完善,追求在互联网行业的发展与成功。

 

   人生没有最佳时刻


      时间如白驹过隙,转眼一年就过去了,年初既定每月会写博客,总结、思考现在才拿起来。我相信这是一个好的开始,正按照既定的目标去实现。

      2015  是痛苦的一年,也是我人生的转折的一年,我相信当n年之后,我回想起来会感谢我做的决定,感谢她送给我的自由。岁初有阻,岁末始开。这句话是我2015很好的写照。

      2016  我相信是我升华的一年,总结、思考。我会不断的完善自己。让自己变成一个值钱的人。时刻准备着10月份左右可以成功入职一家二、三线互联网公司,真正的可以学到大公司的技术管理文化,可以结交到一些志同道合的朋友。

     人生路上,只有奋斗才会给你安全感。不要把梦想轻易的寄托到别人身上,更不要在乎身旁的耳语,因为未来是自己的。别忘了答应自己要做的事,更不能忘了想要去的远方。

      我喜欢互联网行业的自由,公平,羡慕互联网大佬的台上的侃侃而谈,更钦佩互联网企业家对时局的把握、对未来的布局。

     虽然现在很渺小,但我在路上。。。


在车辆工程中,悬架系统的性能评估和优化一直是研究的热点。悬架不仅关乎车辆的乘坐舒适性,还直接影响到车辆的操控性和稳定性。为了深入理解悬架的动态行为,研究人员经常使用“二自由度悬架模型”来简化分析,并运用“传递函数”这一数学工具来描述悬架系统的动态特性。 二自由度悬架模型将复杂的车辆系统简化为两个独立的部分:车轮和车身。这种简化模型能够较准确地模拟出车辆在垂直方向上的运动行为,同时忽略了侧向和纵向的动态影响,这使得工程师能够更加专注于分析与优化与垂直动态相关的性能指标。 传递函数作为控制系统理论中的一种工具,能够描述系统输入和输出之间的关系。在悬架系统中,传递函数特别重要,因为它能够反映出路面不平度如何被悬架系统转化为车内乘员感受到的振动。通过传递函数,我们可以得到一个频率域上的表达式,从中分析出悬架系统的关键动态特性,如系统的振幅衰减特性和共振频率等。 在实际应用中,工程师通过使用MATLAB这类数学软件,建立双质量悬架的数学模型。模型中的参数包括车轮质量、车身质量、弹簧刚度以及阻尼系数等。通过编程求解,工程师可以得到悬架系统的传递函数,并据此绘制出传递函数曲线。这为评估悬架性能提供了一个直观的工具,使工程师能够了解悬架在不同频率激励下的响应情况。
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