catia之车灯设计

初次涉猎

关于我的一些情况的说明

最近入职了一家新公司,主要是使用catia进行车灯的设计。本人之前所进行的三维设计一般都是零件结构类的设计,所绘制的造型面一般都是平面顶多是再来一些简单曲面。而车灯不同,对曲面造型的能力非常的看重,所以就相当于,我不仅要学习catia这款软件,并且还得学习新的绘图习惯,为了方便自己整理思路,特写此文。

如何画图

不论是什么软件都是一样的,第一步都是先尽量的熟悉各个功能所能达到的效果,所以在这里就不再赘述每个功能。
车灯设计主要用到的模块是曲面里面的创成式外形设计FreeStyle以及机械设计里面的零件设计。其中零件设计是用来将片体转换成实体“厚曲面”,而创成式外形设计和FreeStyle就是其中的重头戏。

大致绘图轮廓

一般情况下,初始数据是主机厂会A面以及内部空间的具体参数,而后我们就在整个A面的基础上将车灯向下延申,通过内部空间的确定,首先先确定灯玻的数据,而后通过灯玻外延的参数确定胶槽的位置参数,再搭配主机厂那边给出的内部空间以及连接孔位而画出灯壳的数据,到此整个车灯的轮廓图就画完了。

内部结构绘制

车灯的内部结构主要有(所有车灯类型,不单指某一种灯)调光螺钉、灯杯、厚壁、中板、饰板、导光条等,一般情况下都是先从调光螺钉的确定开始画起,而后进行灯杯的设计,灯杯主要考虑光的反射方向以及角度都要在国家标准的范围内。如果有厚壁,那再之后就是厚壁的设计了,若没有那就到了中板这些配件上了。最简单的车灯(单灯)可直接由灯玻、灯壳、灯杯组成,若是组合灯那就相对复杂了,不仅能拥有一个以上的灯杯,还可以拥有厚壁、中板等结构。配上下图可更好的观察。

代码下载地址: https://pan.quark.cn/s/bc087ffa872a "测控电路课后习题详解"文件.pdf是一份极具价值的学术资料,其中系统地阐述了测控电路的基础理论、系统构造、核心特性及其实际应用领域。 以下是对该文献的深入解读和系统梳理:1.1测控电路在测控系统中的核心功能测控电路在测控系统的整体架构中扮演着不可或缺的角色。 它承担着对传感器输出信号进行放大、滤除杂音、提取有效信息等关键任务,并且依据测量与控制的需求,执行必要的计算、处理与变换操作,最终输出能够驱动执行机构运作的指令信号。 测控电路作为测控系统中最具可塑性的部分,具备易于放大信号、转换模式、传输数据以及适应多样化应用场景的优势。 1.2决定测控电路精确度的关键要素影响测控电路精确度的核心要素包括:(1)噪声与干扰的存在;(2)失调现象与漂移效应,尤其是温度引起的漂移;(3)线性表现与保真度水平;(4)输入输出阻抗的特性影响。 在这些要素中,噪声干扰与失调漂移(含温度效应)是最为关键的因素,需要给予高度关注。 1.3测控电路的适应性表现测控电路在测控系统中展现出高度的适应性,具体表现在:* 具备选择特定信号、灵活实施各类转换以及进行信号处理与运算的能力* 实现模数转换与数模转换功能* 在直流与交流、电压与电流信号之间进行灵活转换* 在幅值、相位、频率与脉宽信号等不同参数间进行转换* 实现量程调整功能* 对信号实施多样化的处理与运算,如计算平均值、差值、峰值、绝对值,进行求导数、积分运算等,以及实现非线性环节的线性化处理、逻辑判断等操作1.4测量电路输入信号类型对电路结构设计的影响测量电路的输入信号类型对其电路结构设计产生显著影响。 依据传感器的类型差异,输入信号的形态也呈现多样性。 主要可分为...
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