玩转java多线程学习篇二 实例变量与线程安全

一实例变量

前言:自定义线程类中实例变量对其他线程有共享与不共享之分。

1,不共享数据例子:

public class MyThread  extends Thread{
		private int count = 8;
	public MyThread(String name) {
		// TODO Auto-generated constructor stub
		this.setName(name);//设置自定义多线程名称
	}
	@Override
	public void run() {
		super.run();
		while (count>0) {
			count--;
			System.out.println(""+this.currentThread().getName()+","+count);
		}
	}
}
public class threadTest {
	public static void main(String[] args) {
		MyThread myThreadA = new MyThread("A");
		MyThread myThreadB = new MyThread("B");
		MyThread myThreadC = new MyThread("C");
		myThreadA.start();
		myThreadB.start();
		myThreadC.start();
	}
}

2,共享数据例子:

5个销售员,每个销售员卖出去一个货品后不可以得出相同的剩余数量,必须在每一个销售员卖完一个货品后其他销售员才可以在新的剩余物品数量上继续减去一个,这时候需要

使用多个线程之间进行同步。

同步例子:

public class MyThread  extends Thread{
	private int count = 8;
	@Override
	public void run() {
		super.run();
		count--;
		System.out.println(""+this.currentThread().getName()+","+count);
	}
}
public class threadTest {
	public static void main(String[] args) {
		MyThread myThread = new MyThread();
		Thread aThread = new Thread(myThread,"A");
		Thread bThread = new Thread(myThread,"B");
		Thread cThread = new Thread(myThread,"C");

		aThread.start();
		bThread.start();
		cThread.start();
	}
}
关键代码加上同步锁,多个线程同时访问情况下,如果多个线程同时访问,那么一定会出现非线程安全问题。加锁的这段代码称为“互斥区”和“临界区”。

非线程安全:指多个线程对同一个对象中的同一个实例变量进行操作时会出现值被修改或不同步的情况。

public class MyThread  extends Thread{
	private int count = 8;
	@Override
	synchronized public void run() {
		super.run();
		count--;
		System.out.println(""+this.currentThread().getName()+","+count);
	}
}
当一个线程A调用run前,先判断run方法是否上锁,如果上锁,其它线程正在使用run方法,那么线程A就会等待其它线程执行完再执行。

synchronized 关键字可以在任意对象及方法上加锁。

3,println和i-- 的非线程安全问题

println源码

/**
     * Prints a String and then terminate the line.  This method behaves as
     * though it invokes <code>{@link #print(String)}</code> and then
     * <code>{@link #println()}</code>.
     *
     * @param x  The <code>String</code> to be printed.
     */
    public void println(String x) {
        synchronized (this) {
            print(x);
            newLine();
        }
    }
public class MyThread  extends Thread{
	private int i = 8;
	@Override
	public void run() {
		super.run();
		System.out.println("i="+ (i--) + "name:"+Thread.currentThread().getName());
	}
}
public class threadTest {
	public static void main(String[] args) {
		MyThread myThread = new MyThread();
		Thread aThread = new Thread(myThread);
		Thread bThread = new Thread(myThread);
		Thread cThread = new Thread(myThread);
		Thread dThread = new Thread(myThread);
		Thread eThread = new Thread(myThread);
		Thread fThread = new Thread(myThread);

		aThread.start();
		bThread.start();
		cThread.start();
		dThread.start();
		eThread.start();
		fThread.start();
	}
}




内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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