68、活塞结构分析与轮胎热解油混合燃料性能研究

活塞结构分析与轮胎热解油混合燃料性能研究

1. 活塞安全系数与几何结构分析

在不同活塞头部设计（SRP、DCP、HEP）的研究中，安全系数是评估活塞安全性的关键指标。SRP 活塞头部的安全系数为 3.4034，高于 DCP 和 HEP，这表明在相同工况下，SRP 活塞头部的设计更为安全。

不同压缩比（15:1、16:1、17:1）下的安全系数分别为 3.3067、2.9899 和 3.4034，其中 17:1 的压缩比具有更高的安全系数。提高压缩比能够改善应力状况，SRP 活塞在高压缩比（17:1）下表现出最小应力和较低的总变形率，因此 SRP 被认为是最优的活塞几何结构。

2. 不同活塞几何结构下的燃烧气缸压力与应力关系

2.1 HEP 活塞与生物柴油混合燃料

• 大豆生物柴油 ：B50 大豆生物柴油产生的最大等效应力为 8.2473 Mpa，B10 和 B30 的等效应力分别为 7.603 Mpa 和 7.8607 Mpa，纯柴油和 HEP 的等效应力为 7.3453 Mpa，低于其他混合燃料。10%大豆油与柴油混合时的总变形为 0.23 mm，低于 30%和 50%混合比例。
• 米糠生物柴油 ：50%米糠生物柴油的最大等效应力为 8.505 Mpa，30%和 10%的等效应力分别为 7.51 和 9.09 Mpa。10%米糠油与柴油混合时的总变形为 0.21 mm，低于 30%和 50%混合比例。
• 麻风树生物柴油 ：10%麻风树油的等效应力比其他混合比例低 5