韩国两大跨国公司的崛起:策略、领导力与未来挑战
1. 现代汽车的品牌与财务成就
现代汽车公司(HMC)在品牌建设和财务表现上取得了显著成就。当时的首席营销官赵元洪认为,新的全球品牌战略是提升品牌情感品质的途径,以匹配其在顶级功能品质方面日益增长的声誉。自那以后,Interbrand评估的HMC年度品牌排名持续攀升,从2013年的第43位上升到2021年的第35位,仅次于丰田(第7位)、梅赛德斯 - 奔驰(第8位)、宝马(第12位)、特斯拉(第14位)和本田(第25位)。2022年,这家韩国汽车公司在《财富》全球500强榜单上排名第92位,成为美国和全球汽车市场的强大力量。
董事长郑梦九的卓越领导和战略眼光得到了各机构和出版物的认可。2013年,他在《哈佛商业评论》全球100位表现最佳的CEO榜单上排名第6位,高于2010年的第29位。在他1998年12月至2021年3月的任期内,他带领HMC从一家苦苦挣扎的汽车制造商转变为一个成功的全球品牌,年营收达880亿美元,这部分归功于推出了Genesis和Palisade等价格更高的车型。1999年至2011年间,公司市值增加了480亿美元,并实现了2548%的行业调整后股东回报。2020年,郑梦九入选汽车名人堂,成为获此殊荣的首位韩国人。
2. 能力差距闭合模型与企业战略
为了解释企业如何随着时间的推移缩小能力差距,提出了一个过程模型。虽然通常认为企业应专注于核心能力,但这里强调了制定缩小能力差距的策略的价值。通过对两家韩国跨国公司SEC和HMC的案例研究,展示了缩小能力差距的时间模式。采用动态方法研究资源基础观(RBV),旨在推进对RBV的理解,并使常被批评为静态的研究焕发活力。
在1994
现代与三星的崛起之路
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