19、Objective-C 对象初始化与属性详解

Objective-C 对象初始化与属性详解

1. 汽车类的对象初始化与清理

1.1 汽车类接口更新

为了实现边界检查,我们将汽车类( Car )中的普通 C 数组替换为 NSMutableArray 。以下是更新后的 Car 类接口:

#import <Cocoa/Cocoa.h>
@class Tire;
@class Engine;
@interface Car : NSObject
{
    NSMutableArray *tires;
    Engine *engine;
}
- (void) setEngine: (Engine *) newEngine;
- (Engine *) engine;
- (void) setTire: (Tire *) tire atIndex: (int) index;
- (Tire *) tireAtIndex: (int) index;
- (void) print;
@end // Car

1.2 初始化方法 init

init 方法用于初始化汽车对象,具体实现如下:

- (id) init
{
    if (self = [super init])
    {
        tires = [[NSMutableArray alloc] init];
    
跟网型逆变器小干扰稳定性分析控制策略优化研究(Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕跟网型逆变器的小干扰稳定性展开分析,重点研究其在电力系统中的动态响应特性及控制策略优化问题。通过构建基于Simulink的仿真模型,对逆变器在不同工况下的小信号稳定性进行建模分析,识别系统可能存在的振荡风险,并提出相应的控制优化方法以提升系统稳定性和动态性能。研究内容涵盖数学建模、稳定性判据分析、控制器设计参数优化,并结合仿真验证所提策略的有效性,为新能源并网系统的稳定运行提供理论支持和技术参考。; 适合人群:具备电力电子、自动控制或电力系统相关背景,熟悉Matlab/Simulink仿真工具,从事新能源并网、微电网或电力系统稳定性研究的研究生、科研人员及工程技术人员。; 使用场景及目标:① 分析跟网型逆变器在弱电网条件下的小干扰稳定性问题;② 设计并优化逆变器外环内环控制器以提升系统阻尼特性;③ 利用Simulink搭建仿真模型验证理论分析控制策略的有效性;④ 支持科研论文撰写、课题研究或工程项目中的稳定性评估改进。; 阅读建议:建议读者结合文中提供的Simulink仿真模型,深入理解状态空间建模、特征值分析及控制器设计过程,重点关注控制参数变化对系统极点分布的影响,并通过动手仿真加深对小干扰稳定性机理的认识。
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