特斯拉将推“白菜版”Model 3:2017年开售

特斯拉CEO马斯克宣布将推出全新车型Model III,车身尺寸比Model S小20%,单次充电续航200英里。原计划命名为Model E,但因福特拥有商标权未能如愿。新车预计2017年上市,售价约3.5万美元。

特斯拉将推“白菜版”Model 3:2017年开售

腾讯科技讯 特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)在接受英国汽车杂志《Auto Express》采访时透露,该公司计划推出全新车型Model III,剑指宝马i3系列电动车。

Model III车型较现售Model S车身尺寸小20%,单次充电后可行驶200英里(约合322公里),该车型可能于2016年发布,2017年上市销售。

此前,业内盛传该车名字为“Model E”,马斯克此次也披露,特斯拉确实希望采用这一名字,但由于福特持有“Model E”商标,并威胁可能发起诉讼,特斯拉最终只得放弃。

“我们有了Model S,Model X,因此在朋友问我如何命名第三款车型时,我就想到了Model E”,马斯克说,“不过福特方面表示,如果我们使用Model E,他们就会付诸法律行动。我觉得这发狂了一般,福特这是要扼杀‘SEX’的完整排序啊!因此,我们将新车命名为III,SEX也变成了S III X。”

按计划,特斯拉将于2016年发布Model III,并在2017年上市开售。新车型可能基于全新平台打造,而非精简当前Model S和Model X使用的平台。特斯拉工程副总裁克里斯·波利特(Chris Porritt)负责新车相关技术。加盟特斯拉前,波利特担任老牌跑车阿斯顿·马丁首席工程师一职。

马斯克还表示,计划在英国建立研发中心,并以此满足Model III项目需求。在谈及售价时,马斯克称,新车零售价应该在3.5万美元左右,而新车关键部件——电池采用了相对低价成本技术。

在销量方面,马斯克预计,在Model III刺激下,特斯拉电动车销量十年后将达六位数级。(琴南)

基于TROPOMI高光谱遥感仪器获取的大气成分观测资料,本研究聚焦于大气污染物一氧化氮(NO₂)的空间分布与浓度定量反演问题。NO₂作为影响空气质量的关键指标,其精确监测对环境保护与大气科学研究具有显著价值。当前,利用卫星遥感数据结合先进算法实现NO₂浓度的高精度反演已成为该领域的重要研究方向。 本研究构建了一套以深度学习为核心的技术框架,整合了来自TROPOMI仪器的光谱辐射信息、观测几何参数以及辅助气象数据,形成多维度特征数据集。该数据集充分融合了不同来源的观测信息,为深入解析大气中NO₂的时空变化规律提供了数据基础,有助于提升反演模型的准确性与环境预测的可靠性。 在模型架构方面,项目设计了一种多分支神经网络,用于分别处理光谱特征与气象特征等多模态数据。各分支通过独立学习提取代表性特征,并在深层网络中进行特征融合,从而综合利用不同数据的互补信息,显著提高了NO₂浓度反演的整体精度。这种多源信息融合策略有效增强了模型对复杂大气环境的表征能力。 研究过程涵盖了系统的数据处理流程。前期预处理包括辐射定标、噪声抑制及数据标准化等步骤,以保障输入特征的质量与一致性;后期处理则涉及模型输出的物理量转换与结果验证,确保反演结果符合实际大气浓度范围,提升数据的实用价值。 此外,本研究进一步对不同功能区域(如城市建成区、工业带、郊区及自然背景区)的NO₂浓度分布进行了对比分析,揭示了人类活动与污染物空间格局的关联性。相关结论可为区域环境规划、污染管控政策的制定提供科学依据,助力大气环境治理与公共健康保护。 综上所述,本研究通过融合TROPOMI高光谱数据与多模态特征深度学习技术,发展了一套高效、准确的大气NO₂浓度遥感反演方法,不仅提升了卫星大气监测的技术水平,也为环境管理与决策支持提供了重要的技术工具。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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