8、形式文法的基本原理与常见概念

形式文法的基本原理与常见概念

1. 形式文法的基础定理

在形式文法领域,有一个重要的结论:由普通文法描述的语言 $L$ 是 $k$ 对括号的 Dyck 语言 $D_k$ 与正则语言 $M$ 的交集的同态像,即 $L = h(D_k ∩ M)$。经典证明常依赖于使用擦除同态,不过也有使用非擦除同态的更强形式。若 $L$ 中所有字符串长度为偶数,仅使用符号到符号的同态就足够了。

定理 2 指出,对于每个字母表 $\Sigma$,存在一个数 $k \geqslant 1$,使得语言 $L \subseteq (\Sigma^2)^*$ 能由普通文法描述,当且仅当存在一个基于 $k$ 对括号字母表的正则语言 $M$,以及一个将每个括号映射到 $\Sigma$ 的符号到符号同态 $h$,满足 $L = h(D_k ∩ M)$。简单来说,如果一个语言由普通文法定义,那么它是通过有限自动机检查嵌套括号结构,并将括号重命名为 $\Sigma$ 中的符号得到的。

Yoshinaka 等人将 Chomsky - Schützenberger 定理(擦除形式)扩展到多组件文法,使用了 Dyck 语言的适当推广。Salomaa 和 Soittola 以及 Droste 和 Vogler 为加权文法建立了该定理的变体。但此定理无法扩展到合取文法,因为每个递归可枚举集都可表示为合取文法描述语言的同态像。

2. 最难语言定理

Greibach 定理表明,存在一个由普通文法 $G_0$ 描述的固定语言 $L_0$,使得任何由普通文法 $G$ 描述的字母表 $\Sigma$ 上的语言 $L$ 都可通过同态归约到 $L_0$。即 $L$ 可表示为某个同态 $h: \Sig

混合动力汽车(HEV)模型的Simscape模型(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文档介绍了一个混合动力汽车(HEV)的Simscape模型,该模型通过Matlab代码和Simulink仿真工具实现,旨在对混合动力汽车的动力系统进行建模仿真分析。模型涵盖了发动机、电机、电池、传动系统等关键部件,能够模拟车辆在不同工况下的能量流动控制策略,适用于动力系统设计、能耗优化及控制算法验证等研究方向。文档还提及该资源属于一个涵盖多个科研领域的MATLAB仿真资源包,涉及电力系统、机器学习、路径规划、信号处理等多个技术方向,配套提供网盘下载链接,便于用户获取完整资源。; 适合人群:具备Matlab/Simulink使用基础的高校研究生、科研人员及从事新能源汽车系统仿真的工程技术人员。; 使用场景及目标:①开展混合动力汽车能量管理策略的研究仿真验证;②学习基于Simscape的物理系统建模方法;③作为教学案例用于车辆工程或自动化相关课程的实践环节;④其他优化算法(如智能优化、强化学习)结合,实现控制策略的优化设计。; 阅读建议:建议使用者先熟悉Matlab/Simulink及Simscape基础操作,结合文档中的模型结构逐步理解各模块功能,可在此基础上修改参数或替换控制算法以满足具体研究需求,同时推荐访问提供的网盘链接获取完整代码示例文件以便深入学习调试。
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