认识正则表达式

本文详细介绍正则表达式的各种特殊字符及应用实例,帮助读者理解如何使用这些强大的工具进行字符串处理。文中还介绍了如何利用模式修正符来进一步增强正则表达式的功能。

正则表达式是处理字符串的强大工具,拥有独特的语法和独特的处理引擎,效率可能不如str自带的方法,但功能十分强大。

特殊字符类子正则表达式中的应用

实例描述
.匹配除"\n"之外的任何单个字符。要匹配包括"\n"在内的任意字符,请使用如"[.\n]"的模式
\A匹配字符串开始
\b匹配一个字边界,即字与空格间的位置。
\B非字边界匹配。
\d匹配数字字符,等价于[0-9]
\D匹配一个非数字字符,等价于[^0-9]
\s匹配任意空白字符,包括空格,制表符,换页符等,等价于[\f\n\r\t\v]
\G匹配最后完成的位置
\S匹配任意非空白字符,等价于[^\f\t\n\v\r]
\w匹配包括下划线的任意单词字符,等价于[a-zA-Z0-9]
\W匹配任意非单词字符,等价于[^a-zA-Z0-9]
\z匹配字符串结束
\Z匹配字符串结束,如果存在换行,就只匹配到换行结束前的字符

字符类在正则表达式中的应用

实例描述
[Pp]ython匹配'python'或'Python'
rub[ye]匹配'ruby'或'rube'
[aeiou]匹配中括号内的任意一个字符
[0-9]匹配任意一个数字,类似于[0123456789]
[a-z]匹配任意小写字母
[A-Z]匹配任意大写字母
[a-zA-Z0-9]匹配任意字母和数字
[^0-9]匹配任意除了数字之外的字符
[^aeiou]匹配除了aeiou之外的所有字符

非打印字符
非打印字符也可以是正则表达式的组成部分。下表列出了表示非打印字符的转义序列

字符描述
\cx匹配由x指明的控制字符。例如, \cM 匹配一个 Control-M 或回车符。x 的值必须为 A-Z 或 a-z 之一。否则,将 c 视为一个原义的 'c' 字符。
\f匹配一个换页符。等价于 \x0c 和 \cL。
\n匹配一个换行符。等价于 \x0a 和 \cJ。
\r匹配一个回车符。等价于 \x0d 和 \cM。
\s匹配任何空白字符,包括空格、制表符、换页符等等。等价于 [ \f\n\r\t\v]。
\S匹配任何非空白字符。等价于 [^ \f\n\r\t\v]。
\t匹配一个制表符。等价于 \x09 和 \cI。
\v匹配一个垂直制表符。等价于 \x0b 和 \cK。

模式修正

所谓模式修正符,即可以在不改变正则表达式的情况下,通过模式修正符改变正则表达式的含义,从而实现一些匹配结果的条正等功能。比如,可以使用修正符I让匹配时不区分大小写
常见的模式修正符及其含义

符号含义
I匹配时忽略大小写
M多行匹配
L做本地化识别匹配
U根据Unicode字符集解析字符
S.匹配包括换行符,即用了该模式修正后,"."匹配就可以匹配任意字符了

❤️


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该数据集通过合成方式模拟了多种发动机在运行过程中的传感器监测数据,旨在构建一个用于机械系统故障检测的基准资源,特别适用于汽车领域的诊断分析。数据按固定时间间隔采集,涵盖了发动机性能指标、异常状态以及工作模式等多维度信息。 时间戳:数据类型为日期时间,记录了每个数据点的采集时刻。序列起始于2024年12月24日10:00,并以5分钟为间隔持续生成,体现了对发动机运行状态的连续监测。 温度(摄氏度):以浮点数形式记录发动机的温度读数。其数值范围通常处于60至120摄氏度之间,反映了发动机在常规工况下的典型温度区间。 转速(转/分钟):以浮点数表示发动机曲轴的旋转速度。该参数在1000至4000转/分钟的范围内随机生成,符合多数发动机在正常运转时的转速特征。 燃油效率(公里/升):浮点型变量,用于衡量发动机的燃料利用效能,即每升燃料所能支持的行驶里程。其取值范围设定在15至30公里/升之间。 振动_X、振动_Y、振动_Z:这三个浮点数列分别记录了发动机在三维空间坐标系中各轴向的振动强度。测量值标准化至0到1的标度,较高的数值通常暗示存在异常振动,可能与潜在的机械故障相关。 扭矩(牛·米):以浮点数表征发动机输出的旋转力矩,数值区间为50至200牛·米,体现了发动机的负载能力。 功率输出(千瓦):浮点型变量,描述发动机单位时间内做功的速率,取值范围为20至100千瓦。 故障状态:整型分类变量,用于标识发动机的异常程度,共分为四个等级:0代表正常状态,1表示轻微故障,2对应中等故障,3指示严重故障。该列作为分类任务的目标变量,支持基于传感器数据预测故障等级。 运行模式:字符串类型变量,描述发动机当前的工作状态,主要包括:怠速(发动机运转但无负载)、巡航(发动机在常规负载下平稳运行)、重载(发动机承受高负荷或高压工况)。 数据集整体包含1000条记录,每条记录对应特定时刻的发动机性能快照。其中故障状态涵盖从正常到严重故障的四级分类,有助于训练模型实现故障预测与诊断。所有数据均为合成生成,旨在模拟真实的发动机性能变化与典型故障场景,所包含的温度、转速、燃油效率、振动、扭矩及功率输出等关键传感指标,均为影响发动机故障判定的重要因素。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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