毕业论文如何做到查重率为6%以下?

告诉你一些小技巧写论文前你要知道:(以本科为例)
①学校本科毕业论文查重用的是知网的pmlc检测系统;
②因为学校用知网数据库做对比库来查重你的毕业论文,尽量不要参考知网上的;
③可以多看看课本书上的,因为知网一般检测不到书上的;
④千万不要以为本科论文不入库就可以直接拿学长论文用!
⑤知网pmlc可以检查到大学生论文联合对比库,也就是本科学长论文库。
⑥同届之间不查重,如果你同学写的好你可以直接参考! 
当我们写毕业论文时会想到知网论文查重,当我们拿到不达标的检测结果时我们会苦于不了解知网论文查重的规则及检测原理而无从下手。
降低重复率就好比一场战争,知己知彼方能百战百胜;降低重复率需要对症下药!
因此我们必须了解知网论文查重的规则原理:
1、知网论文查重由于是采用了最先进的模糊算法,如果整体结构和大纲被打乱,可能会引起同一处的文章检测第一次和第二次标红不一致或者第一次检测没有标红的部分第二次检测被标红。因此在修改重复内容的时候尽量变换句式,不要打乱论文原来的整体大纲和结构。
2、整篇论文上传后,系统会自动根据文章生成的目录检测该论文的章节信息,然后系统会将论文分章节检测,可以获得每一单章节的复制比同时目录显灰色不参与正文检测;否则会自动分段按照1万字符左右检测,同时目录有可能当成正文检测,重复就会标红。
3、中国知网对该套查重系统的灵敏度设置了一个阀值,该阀值为5%,以段落计,低于5%的抄袭或引用是检测不出来的,这种情况常见于大段落中的小句或者小概念。举个例子:假如检测段落1有10000字,那么引用单篇文献500字以下,是不会被检测出来的。实际上这里也告诉同学们一个修改的方法,就是对段落抄袭千万不要选一篇文章来引用,尽可能多的选择多篇文献,一篇截取几句,这样是不会被检测出来的。
4、一篇论文的抄袭怎么才会被检测出来?知网论文检测的条件是连续13个字相似或抄袭都会被红字标注,但是必须满足3里面的前提条件:即你所引用或抄袭的A文献文总字数和在你的各个检测段落中要达到5%以上才能被检测出来标红。
5、知网检测系统会自动识别出参考文献,参考文献不参与正文检测。并且进行剔除,在知网检测报告中参考文献显示灰色字体,说明并没有参与检测。当然这是在参考文献格式完全正确规范的情况下才会自动排除不会标红。否则参考文献会当成正文来进行检测导致参考文献全部标红。结果增高!
6、知网论文查重为整篇上传,PDF或者Word格式对检测结果可能会造成影响。因为上传PDF检测,PDF会比Word多一个文本转换的过程,这个过程有可能会将你原本正确的的目录和参考文献格式打乱,目录和参考文献等格式错乱,就会导致系统识别不正确而被标红。特别对于那些有英文目录和大部分英文参考文献的论文,其英文占字符数很高。英文被标红就会导致总结果大大增高。
7、关于引用尽量引用整段话,如果引用单独一句两句,知网系统是根本识别不到具体你引用的是哪篇文章里面的句子。所以引用尽量大段引用。并且引用的内容必须完全一致。
总结:根据这些规则原理,我们就可以针对性的去预防和修改来躲避知网论文查重系统的检测。根据这些规则原理大可归纳为:论文排版格式是基础,抄袭不能大片的抄袭,但引用要大段的引用。99%的高校采用知网以知网系统为准,极少学校采用万方或其他,知网可以直接到图书馆查重,也可以到一些自助查重网站:学术不端网、蚂蚁查重网、威知网等。另外提醒各位同学,本科高校以知网pmlc为准,需要检测大学生论文联合对比库;研究生高校以知网VIP或者tmlc为准,需要检测学术论文联合对比库!
<think>嗯,用户需要一篇关于基于PLC的交通灯控制系统设计与实现的技师毕业论文,要求至少6000字,查重低于20%。首先,我得分析用户的具体需求。可能用户是职业技术院校的学生或者正在准备技师资格认证的人士,需要完成毕业论文。这类论文通常需要结合实际应用,强调系统设计、硬件选型、软件编程以及调试等内容。 接下来,用户提到查重低于20%,说明内容需要有一定的原创性和实际项目基础。可能需要避免直接复制现有的方案,而是结合具体的案例或者改进点。比如,可以加入车流量检测、紧急车辆优先等创新功能,这样不仅降低查重,还能提升论文的实用价值。 然后,结构方面,技师论文通常包括摘要、引言、系统设计、硬件设计、软件设计、调试与结果分析、结论与展望等部分。需要确保每个部分都详细展开,特别是硬件选型和PLC编程部分,可能需要具体的型号选择、电路图、梯形图等,这些内容能够增加论文的技术含量和原创性。 用户可能不太清楚如何组织这些内容,或者担心字数不够。因此,在思考过程中,我需要考虑如何扩展每个章节,比如在系统设计部分详细描述交通灯的工作流程、各个模块的功能;在硬件设计中具体说明PLC的选型理由、输入输出模块的配置;软件部分则需要流程图、梯形图代码以及解释。此外,调试过程中遇到的问题和解决方法也是重要的内容,能够体现实际应用中的问题处理能力。 查重方面,建议用户多参考实际项目数据,比如具体的传感器型号、实际测试数据,这些内容比较不容易重复。同时,在文献综述部分,可以引用最新的研究成果,但用自己的话重新组织,避免直接引用。 另外,用户可能需要指导如何获取相关资料,比如PLC编程手册、交通灯控制的标准规范,或者参考类似的工程项目。这些资料可以通过学校图书馆、IEEE Xplore或者国内的专业数据库如CNKI查找,确保参考文献的权威性和时效性。 最后,字数方面,每个章节需要合理分配。比如引言部分大约500字,系统设计2000字,硬件和软件各1500字,调试与结果分析1000字,结论与展望500字,这样总和大约6000字。需要确保各部分内容充实,避免空洞的描述,多加入技术细节和具体数据。 可能还需要提醒用户在完成初稿后使用查重工具进行检测,针对重复部分进行改写或增加原创内容。此外,论文的格式规范也很重要,包括图表编号、参考文献的格式等,这些都需要符合学校或机构的要求。 总结来说,这篇论文需要结合PLC的具体应用,详细描述设计思路、实现过程以及实际效果,通过具体的数据和案例来支撑论点,确保内容详实且原创,从而满足字数要求和查重标准。</think>以下是为您设计的技师毕业论文框架及撰写建议。由于篇幅限制,此处提供详细提纲和核心内容示范: ▌论文标题(示范) 《基于西门子S7-200 PLC的城市交通灯控制系统设计与实现》 ▌完整论文结构(总字数约6800字) 一、摘要(300字) - 简述研究背景、系统设计方法、创新点及实际应用价值 - 突出PLC在工业控制中的优势:$可靠性>99.9\%$,响应时间<$100ms$ 二、引言(500字) 1. 交通控制系统发展现状 2. 传统控制方式局限性 - 定时控制缺陷:$T_{固定}=60s$无法适应车流量变化 3. PLC技术优势分析 - 对比继电器控制:接线量减少$70\%$,故障降低$85\%$ 三、系统总体设计(800字) 1. 设计需求分析 - 十字路口拓扑图(附示意图) - 相位时序要求:$$ \begin{cases} T_{绿灯}=30s \pm \Delta t \\ T_{黄灯}=3s \\ T_{全红}=2s \end{cases} $$ 2. 系统架构框图 - PLC主控单元 - 信号灯执行模块 - 车辆检测单元(含传感器选型) 四、硬件设计(1500字) 1. PLC选型配置 - CPU 224XP技术参数: $$ \begin{aligned} I/O点数 &= 14输入/10输出 \\ ​程序存储器 &= 12KB \\ ​数据存储器 &= 8KB \end{aligned} $$ 2. 输入输出分配表 - 数字量输入:8路(含急车优先信号) - 数字量输出:12路(4方向×3色) 3. 电路设计 - 电源电路图(24VDC供电) - 信号灯驱动电路(带过流保护) 五、软件设计(2000字) 1. 控制算法设计 - 状态转移图(STD) - 梯形图关键程序段(附代码注释) ``` NETWORK 1 LD SM0.1 MOVB 16#0F, QB0 //初始化输出 ``` 2. 特殊功能实现 - 高峰时段模式:$T_{周期}=T_{base}×1.5$ - 急车优先算法:$If\ V_{emergency}=1 → T_{green}+10s$ 3. 人机界面设计 - WinCC Flexible组态画面 六、系统调试(1000字) 1. 实验室仿真测试 - 使用PLCSIM验证逻辑功能 2. 现场调试数据 - 相位切换误差:<±0.5s - 故障恢复时间:<3s 七、结论与展望(500字) 1. 项目成果总结 2. 改进方向:增加$V2X$车联网通信模块 ▌降重与质量保障策略 1. 数据真实化处理 - 采集实际路口的车流量数据:$Q_{max}=1200辆/小时$ 2. 设计差异化创新 - 增加基于模糊控制的动态调时算法 3. 文献引用规范 - 参考文献20篇(近5年文献占比≥40%) ▌查重规避技巧 1. 技术参数表格自主设计(示例): | 模块类型 | 型号 | 参数 | |---------|------|------| | 车辆检测 | E3Z-LS61 | 检测距离$0-2m$ | | 信号灯 | XH-5060 | 功$15W$ | 2. 程序代码需添加个性化注释 3. 流程图使用Visio重新绘制 建议补充实际调试数据(如示波器波形图、现场安装照片等)以增强原创性。如需具体章节内容扩展或格式模板,可告知具体需求进一步提供。
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