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MXB1
这个作者很懒,什么都没留下…
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汽车电子_EMC测试_网关BCI测试负载设备问题
1. DUT描述:千兆、百兆车载以太网T1、CANFD总线网关设备2.DUT性能检验方案:1000BASET1接口采用与暗室外部设备ping实现功能检查3. 故障现象:千兆以太网在BCI注入0.1MHz~1MHz频段处出现ping中断5S左右4. 问题定位:定位思路:BCI在信号线加扰,会导致干扰电流耦合到驱动/接收芯片电路,从而影响功能。首先找到出问题是哪条信号线:这个要求每个连接器均加扰测试,故障发生时的连接器有6路屏蔽双绞线,经排插放到钳子内的线加扰,哪一根都会导致问题接下来以为原创 2022-01-12 17:00:02 · 1297 阅读 · 0 评论 -
汽车电子_EMC测试_CE试验整改
②降低幅值:辐射超标根源——>共膜电感前不接地,共模电感后端接地,回流路径改变了,不通过共欧模电感回流,改为通过地平面回流,导致输入/输出电流产生的磁场不能完全抵消——>共膜电感前接地。①调整频率,将脉冲调整到没有限值的地方——>原开关频率为530K,调整到500K。分析:每隔500K左右存在频点脉冲——>定位为开关电源频率。措施就是上面两个思路的实际效果。CE试验电流法超标频谱。......原创 2021-07-16 15:09:01 · 5297 阅读 · 0 评论 -
汽车电子_EMC测试_CE电流法整改
此状态导致,电流通过共膜电感进入到设备,从设备内部向外回流,途径的返回路径分叉,不完全从耦合钳内部的地线回流,分流部分走铜板回流。设备内部主电源存在共模电感,共膜电感后的地与机壳通过0欧姆电阻连接,机壳连接到测试铜板。将共膜电感前的地与机壳通过0欧电阻连接。将机壳地与铜板断开连接后,不超标;耦合钳内部线束包含电源正负;部分电流会通过机壳到线束回流。......原创 2021-07-07 16:26:24 · 5009 阅读 · 0 评论 -
汽车电子_EMC测试_RE试验整改
根据基频5.15推测,最大可能为板卡25MHz时钟应用的数据接口模块问题,目前已找到最大可能性的,有一根SOC25MHz时钟,因为与晶振采用防呆设计,导致该时钟在信号末端由0Ω电阻处断开无负载,走线也很长,可能性非常大,已找软件关闭该时钟。新的整改方案是,将共模电感前的地,通过0欧电阻与机壳安装孔连接起来,相当于共模电感前后的地均接到机壳安装孔,机壳为金属外壳,测试时通过接地线可靠接到测试铜板上。原设计是将共模电感后的地,DGND与机壳安装孔用0欧电阻连接,共膜电感前的地,不做处理,通过电源回线作为回路。.原创 2021-03-10 10:59:14 · 4027 阅读 · 0 评论