时钟弹簧主要用于安全气囊配置的车辆，保证线缆在方向盘转动时不损坏。在无气囊车辆中，喇叭滑环作为替代品，确保方向盘转动时与整车线束的电气连接。喇叭滑环由触点、滑环片等组成，常闭触点设计确保电路导通。在转动过程中，金属摩擦可能导致噪声，需要通过优化工艺和涂抹润滑油脂来解决。该部件对工艺要求高，不良率较高。
配备有安全气囊的车辆，时钟弹簧用于承接整车线束和安装在方向盘上的驾驶员安全气囊。它为一个半封闭结构，内部为以由若干扁平线缆(排线)所组成的转向柱为中心的往复转动结构，此结构可保证线缆在方向盘转动过程中不发生拉断现象。对于无气囊配置的车辆，从理论上讲也可以使用时钟弹簧，但是从降低整车成本的角度考虑，无气囊配置的车辆实际上并不使用时钟弹簧。
由于无气囊配置车辆的方向盘上喇叭是唯一的电器操作和连接件，此时喇叭滑环成为了时钟弹簧的替代品。喇叭滑环原理，圆形结构，为汽车喇叭电路中使用的零部件，它位于方向盘下方，在整个电路视同为线束一部分，它可以避免方向盘转动导致线束损坏，是用于连接汽车方向盘处喇叭开关(即方向盘装饰盖)或喇叭支架的一种可以转动的电气装置，转动时可以持续保持方向盘与整车线束的连接，它分为随方向盘转动的上半部分和安装在对应转向柱上的下半部分。喇叭滑环主要电器部件包括触点、滑环片，辅助结构为用于安装的塑料底座，
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