CANoe“诊断网关”的那些事儿

已于 2022-04-06 18:40:03 修改
阅读量3k 收藏 35
点赞数 1
CC 4.0 BY-SA版权
分类专栏： 汽车网络那些事儿-Vector工具链 文章标签： CANoe 网关 诊断 CAPL FlexRay
于 2020-01-12 10:13:55 首次发布
版权声明：本文为博主原创文章，遵循 CC 4.0 BY-SA 版权协议，转载请附上原文出处链接和本声明。
本文链接：https://blog.youkuaiyun.com/miracle8510/article/details/94150544
本文探讨了CANoe在无法直接访问目标ECU时作为诊断网关的角色,模拟诊断功能。同时，详细介绍了使用CANoe/CAPL实现多连接CAN-FlexRay TP级别网关的具体步骤，为复杂网络环境下诊断通信提供了实用解决方案。

摘要生成于 C知道 ，由 DeepSeek-R1 满血版支持， 前往体验 >

本文介绍了CAN与任何其他总线系统或传输协议（transport protocol）之间的“诊断网关（diagnostics gateway）”的概念，以便在无法直接访问目标ECU时由CANoe模拟诊断网关来提供诊断功能。此外，最后深入剖析了如何通过CANoe/CAPL实现多连接CAN-FlexRay TP级别网关的示例。



CANoe“诊断网关”的那些事儿

 

微信原文：https://mp.weixin.qq.com/s/8Ixku1TfuQQC4Gyns2ZzkA

电子电气架构——基于CANoe实现两路CAN线间网关仿真
Soly_kun的博客
02-12 1433
天气的不可预见性与个人生活极其相似，都有随机、不可控的成分，自己能做的就是不懊悔昨天已发生，不寄托于未来未发生，只想过好当下这时光。由于工作属性，日常很少会接触到网关相关的内容。最近遇到一个很有意思的关于网关的use case，与你分享！每当你想要批评别人时，你要记住，整个世界上所有的人，并不是个个都有过你拥有的那些优越条件。是基于两路CAN线，网关实现的是通明转发（后续更新网关支持其他总线类型）。魔都的天气也很魔性，白天酷热无比，现在晚上九点又狂风大作，凉爽宜人。实现网关GW在两路CAN线的桥梁搭建。
CANoe模拟CAN总线网关通信
AzqLinux的博客
09-21 470
在上述配置文件中，我们定义了一个名为"CAN Network"的CAN总线网络，并在该网络中创建了两个节点"Node1"和"Node2"。我们还定义了三个CAN消息，分别是"CAN Message1"、“CAN Message2"和"CAN Message3”，并指定了它们的ID和数据。在上述配置文件中，我们定义了一个名为"CAN Network"的CAN总线网络，并在该网络中创建了两个节点"Node1"和"Node2"。在示例中，我们分别发送了"CAN Message1"和"CAN Message2"。
CANoe FlexRay通信配置（FlexRay总线拉起来需要有2个冷启动节点）
最新发布
天赐好车的博客
07-05 240
CANoe FlexRay通信配置（FlexRay总线拉起来需要有2个冷启动节点）
CANoe-如何模拟CAN总线网关通信（满满都是细节）
jasonj333
10-11 5944
网络上有不少的文章介绍使用canoe工具模拟网关把can1总线上的报文转发到can2上，那我为什么要写这篇文章呢？大家知道，我的文章不可能完全照搬别人的内容，肯定要夹带私货，有自己的理解的。所以我会从网关在can总线中的工作方式到所起的作用进行分析，学习如何在canoe中实现模拟can总线网关通信。对于初学者来说，功能实现是最简单的，难的是为什么如此实现。
Canoe 诊断接口函数（Diagnostic CAPL Functions）两种节点实现27服务解锁说明
CC的博客
10-10 1449
简要描述如何在Canoe的普通节点或Test节点通过诊断接口函数实现27服务解锁。
CANoe的编程语言CAPL 诊断接口，包括例子和参考
04-22
Information and explanation on the CAPL Callback Interface (CCI) for diagnostics in CANoe, including examples and references
车载电子测试、CANoe+CAPL能做什么？、车载网络诊断测试攻略（专栏文章介绍）
天赐好车的博客
08-05 1836
本文介绍作者开设专栏及文章： 专栏：车载网络诊断测试攻略 专栏：从零开始搭建一个UDS诊断自动化测试CANoe工程 专栏：车载网络诊断测试那些事儿 专栏：车载电子测试—CANoe+CAPL能做什么？ 一、CANoe基本操作（文章目录） 二、CAPL+系统变量+Panel基本操作（文章目录）
CANdb++编辑器
诊断协议那些事儿's blog
10-23 1589
Vector CANdb++ Editor面板介绍
CANoe诊断功能——安全算法调用介绍
热门推荐
怿星科技的博客
08-14 1万+
通常情况下，在CANoe中加载诊断数据库cdd文件后，我们就可以在DiagnosticConsole诊断面板里进行安全访问相关操作。但是至少要需要手动依次触发3个诊断命令（如下图）：扩展模式切换（10 03）- 请求种子（27 03）-发送秘钥（27 04），在一些诊断服务（比如22写服务）中会频繁地涉及到安全访问，这时候手动发送安全访问指令会非常不方便。Don’t worry， 山人自有妙计，今天小编就在这里介绍如何利用CANoe的CAPL函数快速实现安全访问的方法。 在进入函数讲解之前..
以太网网关诊断路由说明
qq_16060573的博客
11-20 465
在不同的网络中，诊断边缘网关必须有外部和内部两个IP地址，由于诊断边缘网关将车内外网络隔离，诊断仪只能寻址到诊断边缘网关的外部IP。车内源IP为边缘节点对内IP地址，目标IP为目标ECU IP地址，源逻辑地址为诊断仪的逻辑地址，目标逻辑地址为目标ECU逻辑地址。外部诊断设备和诊断边缘网关的接入认证通过之后，诊断仪与车内ECU诊断报文通过二层switch转发，源IP为诊断仪IP地址，目标IP为车内ECU的IP地址，源逻辑地址为诊断仪逻辑地址，目标逻辑地址为目标ECU逻辑地址。2、更安全一些，进行隔离。
CANoe制作网关（此方法不需要计算factor和offset）
天赐好车的博客
12-09 3256
CANoe制作网关，此方法不需要计算factor和offset
电子电气架构：基于CANoe仿真GW实现以太网和CAN报文互转及控制算法
CfProgram的博客
09-23 641
本文介绍了如何利用CANoe仿真GW实现以太网和CAN报文的相互转换，并结合控制算法进行实现。我们通过CANoe的配置和编写相应的代码，实现了以太网报文到CAN报文的转换以及CAN报文到以太网报文的转换。通过这个示例，我们可以更好地理解电子电气架构中的报文转换和控制算法的重要性，并为进一步的开发和测试提供了参考。在这篇文章中，我们将介绍如何利用CANoe仿真GW（网关）实现以太网和CAN报文的相互转换，并结合控制算法进行实现。在CANoe中，我们需要进行一些配置以设置以太网和CAN之间的通信。
Canoe UDS诊断技术
Da_Zhuang的博客
11-04 4399
汽车诊断技术是用于检测和解决汽车故障的技术。诊断常采用问答模式，它通过与汽车的电子控制单元（ECU）进行简单的问答交互来检测故障。在这种模式下，诊断设备向汽车发送一个特定的问答报文，请求ECU提供相关的诊断信息。然后，ECU根据请求返回相应的报文，其中包含了故障代码、传感器数据等信息。诊断设备根据接收到的报文解析并分析故障信息，从而确定故障原因和解决方案。问答报文是在汽车诊断过程中用来交换信息的特定格式的数据。报文ID（Command ID）：用于标识该报文的类型和目的。
CANoe入门——CANoe的诊断模块，调用CAPL进行uds诊断
weixin_45255231的博客
03-29 4019
本文详细介绍了CANoe中如何使用诊断控制台进行uds诊断，以及如何通过CAPL调用诊断函数进行uds诊断，如何通过27安全校验等...
使用CANoe作为网关的FlexRay - FlexRay同步
汽车网络那些事儿
01-12 4460
微信原文：https://mp.weixin.qq.com/s/l7Sj4FBRDwgVk18gPIriJw 时间同步是FlexRay系统的核心。 本文向大家介绍如何通过FlexRay - FlexRay网关实现两条FlexRay总线的同步。 微信原文：https://mp.weixin.qq.com/s/l7Sj4FBRDwgVk18gPIriJw ...
DMA（direct memory access）直接内存访问
07-26 8245
DMA（Direct Memory Access），这里的 memory，指的是计算机的内存，自然与外存（storage）相对。这里的关键词在 Direct （直接），与传统的相对低效的，需要通过 CPU 来访问内存（此为 indirect，间接）的方式相对。 1. 基本概念 辅存狭义上是平时讲的硬盘，准确地说，是外部存储器（需要通过 I/O 系统与之交换数据，全称为辅助存储设备）。 2. CPU
车载测试系列：基于CANoe的UDS诊断测试
伤心的辣条
04-10 2871
针对新款车型，OEM会提出新车型的诊断需求，形成诊断需求规范。车内控制器由不同供应商提供。供应商根据需求规范来完成其功能实现。功能实现是否正确需要进行诊断测试验证。 测试目的：校验控制器关于诊断功能是否是按照需求规范定义的方式实现。
LIN诊断（1）——CANoe内置诊断工程解读
蚂蚁小兵
08-29 3047
LIN诊断实例学习
一文看懂四大汽车总线：LIN、CAN、FlexRay、MOST
cai2347254的博客
01-08 4222
MOST在制订上完全合乎ISO/OSI的7层数据通讯协议参考模型，而在网线连接上MOST采用环状 拓朴， 不过在更具严苛要求的传控应用上， MOST也允许改采星状（ 亦称放射状） 或双环状的连接组态，此外每套MOST传控网络允许最多达64个的装置（节点）连接。此款车采用基于 飞思卡尔的微控制器和恩智浦的收发器， 可以监视有关车辆速度、纵向和横向加速度、方向盘角度、车身和轮胎加速度及行驶高度的数据， 实现了更好的乘坐舒适性以及驾驶时的安全性和高速响应性，此外还将施加给轮胎的负荷变动以及底盘的振动均减至最小。
通过CANoe网关实现跨总线诊断
"AN-IND-1-004_Diagnostics_via_Gateway_in_CANoe.pdf" 讲解了如何在CANoe中通过网关进行诊断，适用于无法直接访问的CAN总线和其他总线系统或传输协议。 正文: 该应用笔记介绍了在CANoe环境下，通过网关实现对CAN...
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

个

红包个数最小为10个

元

红包金额最低5元

当前余额3.43元 前往充值 >
需支付：10.00元
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付元
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明：

1.余额是钱包充值的虚拟货币，按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载，可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值