meat5的博客

本研究通过模拟航空多任务环境，结合眼动追踪技术与行为数据分析，深入探讨了工作量、界面设计及视觉感知方式对飞行员态势感知（SA）的影响。实验采用TOBII Glasses3记录受试者眼动数据，结合自研C++/OpenGL软件平台构建包含目标跟踪、异常事件响应、通信与燃油管理的综合任务系统。研究发现，不同异常事件类型显著影响响应时间，仪器异常比警报灯响应更慢；周边视觉在自动跟踪模式下具有更快的响应优势；且高反应时间组在手动跟踪时表现出更明显的视觉模式差异。结果为航空操作培训和驾驶舱界面优化提供了实证依据，同时指

本研究探讨了航空飞行员的专业适应性与情景意识评估，提出了包括认知能力、人格特质、危险态度等在内的专业适应性评估维度，并指出社交能力与心理运动能力等指标尚未广泛应用。通过半结构化问卷与数据分析，计划建立完整的评估体系并开发评估工具。在情景意识方面，基于Endsley的三级模型，采用模拟实验结合眼动与操作行为数据，分析不同工作量、异常事件及视觉感知方式对情景意识的影响。研究发现高工作量降低周边感知能力，罕见事件延长反应时间，周边视觉利于快速察觉而凝视视觉提升理解准确性，并提出ERT与CRT作为分层评估指标。研究

本文研究了航空公司运输飞行员职业适应性的初步评估指标，基于非技术技能模型和心理能力要求，提出了涵盖认知能力、操作和专业能力、社会人际能力以及人格特质四大维度的评估体系。通过分析国内外相关评估工具与实践应用，初步构建了包含位置感知、手眼协调、团队合作、情绪稳定性等在内的多层次评估指标，并绘制了指标关系流程图，为后续开发科学、系统的飞行员职业适应性评估工具提供了理论基础和实践方向。

本研究通过实验探究了飞行员疲劳对绩效的影响，发现疲劳与绩效关系呈三阶段曲线特征：低疲劳时绩效高但敏感，中疲劳时稳定，高疲劳时急剧下降。实验采用NASA-TLX和KSS量表评估主观疲劳，以反应时间和准确率为客观绩效指标，结果表明任务负荷显著影响反应时间，建议将任务负荷控制在低至中等水平以维持飞行安全。同时，初步构建了航空公司运输飞行员职业适应性评估指标体系，涵盖认知、操作、社交及人格特质四个方面，提出可通过专家咨询与数据分析优化指标，用于飞行员选拔与个性化培训，提升整体飞行安全与效率。

本研究探讨了飞行员疲劳对飞行表现的影响，通过构建任务负荷疲劳模型，分析不同工作量下飞行员的准确性、响应时间及眼动指标变化。结果表明，疲劳显著延长响应时间，影响反应灵活性，而对认知准确性影响较小。眨眼持续时间、平均扫视幅度和瞳孔直径被验证为有效的疲劳评估指标。研究还提出了合理工作安排、培训教育和技术支持等应对策略，以提升飞行安全水平。

本研究通过模拟飞行任务，结合眼动指标与绩效指标对飞行员疲劳状态进行评估。实验结果表明，眨眼持续时间、平均扫视幅度、平均瞳孔直径及响应时间均显著受疲劳影响，可作为有效的疲劳识别指标；而准确性在不同负荷下无显著差异。研究为飞行员疲劳监测提供了客观依据，并具有重要的飞行安全应用价值。

本文围绕NASA HERA行动4中对自调度软件Playbook的用户体验评估展开研究，通过疲劳界面测试（FIT）比较不同界面设计在明晰性等方面的差异，并利用线性混合效应模型分析数据。研究发现单一模型输出与清晰视觉呈现显著提升用户明晰性体验。同时，通过远程实验收集调度与重新调度场景下的UEQ数据，建立了Playbook整体满意度基线，结果显示其在吸引力、明晰性等方面均表现良好。未来建议结合SUS量表进一步验证UEQ在航天人机交互中的有效性，为自调度系统的设计迭代提供科学依据。

本博客探讨了飞行员压力水平与单次飞行时长之间的关系，发现长程和超远程飞行员面临更高的心理压力，尤其受到新冠疫情带来的行业变化、收入减少和工作保障等问题的影响。研究还评估了NASA宇航员使用的自调度软件Playbook的用户体验，通过用户体验问卷（UEQ）分析其界面设计的明晰性、效率与吸引力等维度，为未来航天软件优化提供基准与方向。博客同时总结了研究的优势与局限，并提出了针对航空从业人员心理健康支持及航天人机交互系统改进的建议。

本研究探讨了短程与长程飞行对飞行员心理压力的影响，并评估了注意力测量的方法。通过横断面调查和GHQ-12问卷分析49名商业飞行员的数据，发现飞行时长与压力水平无显著差异，而COVID-19带来的行业不确定性与收入不稳定成为主要压力源。研究强调航空公司应提供心理支持、稳定收入和职业发展路径以保障飞行员身心健康与飞行安全，并指出未来需扩大样本、长期跟踪及多因素综合研究。

本研究通过在飞机驾驶舱模拟器中进行的实验，探讨了基于注视的注意力测量方法的准确性与改进策略。研究分析了注视持续时间、注视邻近性以及交互行为与视觉注意力的关系，发现AoI的表示形式显著影响注视特性，图形化信息可被快速感知且无需直接注视，而控制输入可作为视觉注意力的有效代理。实验结果为提升复杂人机环境中注意力分类的可靠性提供了依据，并提出了优化AoI设计、结合交互数据和个性化分析等实际应用建议。

本研究探讨了航空业工作场所的负面互动如何影响人为因素与航空安全。通过半结构化访谈18名参与者（包括持照航空维修工程师和学徒），研究发现不同职业层级对职业文化的感知存在显著差异：持照AME强调信任、责任和安全，而学徒更常描述毒性、政治和裙带关系。所有学徒均报告在飞机上工作时遭遇基于种族、性别或性取向的负面互动，这些经历导致分心、压力和沟通障碍，进而削弱安全关键任务的执行能力。研究提出组织文化是影响人为因素的‘第13个因素’，呼吁行业重视员工心理健康与包容性文化，以提升整体航空安全水平。

本文分析了新冠疫情对航空业中飞行员和航空维修工程师（AMEs）的影响。飞行员面临运营变化、停飞导致的能力下降和工作压力增加等问题，影响安全氛围和工作积极性；AMEs则受组织文化、负面员工关系和危险工作条件等人为因素挑战。文章通过对比两者的工作性质与挑战，提出航空公司应加强培训、稳定运营、改善沟通，并建立以员工为中心的安全文化。监管机构和行业协会也需协同推动行业合作与监管，以提升整体航空安全水平。未来需进一步研究安全文化建设和技术应用，保障行业可持续发展。

新冠疫情对航空业造成深远影响，导致飞行员停飞、熟练度下降及心理财务压力增加，同时影响了安全文化和运营安全。研究通过问卷调查分析了飞行员在疫情期间的工作状态与挑战，指出航空公司在沟通、培训和支持方面的不足，并强调行业组织与飞行员自身在应对危机中的作用。文章提出多方协作的应对策略，包括加强沟通、投资技能保留、优化管理及促进行业信息共享，以推动航空业安全复苏与可持续发展。

本文探讨了航空决策与管理中的SSE模型与飞行甲板管理模型（FDMM）的构建及其在复杂环境下的应用，分析了经典决策与自然主义决策的区别，并介绍了DOGAM等决策辅助工具。文章详细阐述了FDMM的稳定、解决与执行三阶段流程，结合mermaid图示展示了其闭环管理机制。同时，研究了COVID-19疫情对飞行员技能退化、心理状态及航空安全气候的深远影响，提出了个人、公司及行业层面的应对策略。最后展望了未来航空决策向智能化、协同化、精细化和人机协作深化的发展趋势，强调了持续改进安全管理以保障航空运营恢复的重要性。

本文分析了南亚八国在航空疲劳管理方面的法规差异，重点探讨了duty时间和休息时间的规定及其对飞行安全和机组工作压力的影响。同时，介绍了‘Stabilise, Solve, Execute’（SSE）飞行甲板管理模型的构建过程与应用机制，该模型通过快速评估、深入分析和执行行动三个阶段提升复杂环境下的决策效率。文章还探讨了SSE模型在核电站运营、应急管理及项目管理等高可靠性组织中的广泛应用潜力，并呼吁加强国际协调以统一疲劳管理标准，提升全球航空安全水平。

本文分析了振动环境对触摸屏操作的影响，发现增大按钮间距和尺寸可显著降低操作错误并缩短响应时间，同时眼动数据显示振动延长了用户的平均注视时长。此外，文章还研究了南亚八国在飞行机组疲劳管理方面的法规实施情况，揭示各国在飞行时间、执勤周期和休息要求方面存在较大差异，并探讨了经济发展水平、航空市场规模和地理气候等因素对法规制定的影响。最后提出优化触摸屏设计及建立区域协同疲劳管理机制的建议，以提升航空运行的安全性与效率。

本文研究了基于情境意识模型的飞行机组警报处理过程，采用目标导向任务分析（GDTA）和模糊认知图（FCM）方法对任务进行分解与权重计算，明确了各子任务的关键影响因素及其权重。同时，针对驾驶舱触摸屏在振动条件下的操作问题，开展了人机工程学实验评估，分析了振动对操作时间、错误率和注意力分配的影响，并提出了优化按钮布局、增强反馈机制等设计建议，以提升飞行员在复杂环境下的操作效率与飞行安全。

本文研究了飞行驾驶舱中触摸屏应用对人机交互的影响以及飞行机组在处理警报时的情景意识模型构建。通过眼动追踪实验分析了PF和PM在注视次数、时长及视觉参数相关性上的差异，揭示了不同角色在操作与监控任务中的注意力分布特征。结合GDTA与FCM方法建立了情景意识模型，用于识别关键影响因素及其权重，为优化飞行界面设计和提升飞行安全提供了科学依据。研究还指出了当前样本规模小、外部环境模拟不足等局限性，并展望了未来在单飞行员操作支持和复杂环境下的深入探索。

本研究对比了侧杆、Xbox游戏手柄和触摸屏控制器在飞行操作中的表现，评估其在垂直与水平干扰抑制任务中的控制精度。结果显示游戏手柄在两项任务中均表现出更高的准确性，而触摸屏虽存在误触风险且系统可用性评分较低，但仍能支持飞行员完成关键操作。通过眼动追踪技术分析PF与PM在主飞行显示器（PFD）、导航显示器（ND）等区域的注视行为，发现PFD是视觉关注的核心区域。研究还揭示了不同角色间视觉注意力分配的差异及眼动参数间的相关性。尽管当前结果受限于有经验飞行员样本，但为未来优化触摸屏设计、提升飞行人机交互安全性和开展

本文探讨了新冠疫情对航空业的双重影响：一方面分析了空管人员因低流量运行导致的技能衰退问题及其应对策略，如模拟机训练和静态演练方法；另一方面研究了新型飞行控制器（侧杆、游戏手柄、触摸屏）在飞行操作中的可行性与可用性。实验结果显示，尽管飞行员对熟悉控制器评分更高，但游戏手柄在实际表现中误差更小，显示出替代控制方案的潜力。文章进一步提出未来研究方向，包括个性化培训、触觉反馈设计和多模态交互融合，旨在提升航空安全与效率。

本研究探讨了新冠疫情导致空中交通流量下降对空中交通管制员（ATCO）技能保留的影响。研究发现，长时间低流量运行使ATCO在程序回忆、交接管理、态势感知等高复杂度技能方面出现显著技能衰退，尤其是服务于大型机场的雷达管制员。相比之下，处理目视飞行规则（VFR）航班的服务技能有所提升。研究评估了多种减少技能衰退的方法，结果显示模拟练习最有效，其次是清单和面对面简报等静态排练方法。此外，性别、单位规模和管制员评级在技能衰退感知和训练有效性上存在显著差异。文章建议航空服务提供商（ANSPs）应结合技能类型选择合适的训

本研究分析了飞行员专业技能在复杂飞行任务中对眼动和扫描模式的影响，发现专家级飞行员具有更系统、一致的扫描行为，其注视时长、扫视频率和熵等指标显著不同，尤其熵在评估认知负荷和训练效果方面具有应用潜力。同时，研究探讨了新冠疫情导致空中交通管制员技能衰退的问题，指出大型机场管制员受影响更明显，推荐通过模拟训练、清单和简报等方式应对。研究强调航空人员技能保持的重要性，并提出未来应加强眼动指标的量化应用与ATCO技能维护策略优化，以保障航空安全。

本研究探讨了短波光线强度对脑电图及任务表现的影响，以及飞行员专业技能对其眼动和扫描模式的作用。结果表明，高强度短波光线能更有效提升大脑活跃度和任务效率，尤其在beta波段和高难度任务中表现显著；而低强度光在alpha和theta波段对脑电图功率影响更大。在飞行员研究中，专家级飞行员展现出更系统、高效的扫描模式。这些发现为优化太空照明系统和改进飞行员培训提供了科学依据，有助于提升长期太空任务中的宇航员表现和飞行安全水平，但研究仍受限于地面实验环境与指标标准化等问题，需进一步验证与拓展。

本文探讨了两个前沿研究：一是远程塔台中心（RTC）中新型监管岗位（SUP与MRTM）的操作可行性与处理挑战，结果表明SUP作为战略支持角色需优化工具与流程；二是短波长光对宇航员在目标跟踪任务中脑电活动与表现的影响，发现160 lx光照显著提升EEG功率与任务效率。两项研究分别为空中交通管理岗位设计和航天器照明优化提供了科学依据与实践指导。

本文探讨了远程塔台中心（RTC）中主动监督的可行性与操作分析，聚焦于多远程塔台操作（MRTO）环境下监管员（SUP）的角色。通过实时模拟研究，评估了SUP在交通协调、工作量管理及应急处理中的表现，分析了九个关键使用案例的操作流程与挑战。研究结果表明，SUP工作场所对MRTO具有补充作用，但在拆分合并机场程序及工具支持方面仍有优化空间。文章最后提出了未来在程序优化、工具改进和工作负荷平衡方面的研究建议，为提升远程空中交通管理效率与安全性提供参考。

本文探讨了民用飞机进近和着陆阶段语音通信中的改进谱减法及远程塔台中心监督岗位的研究。针对传统谱减法存在的‘音乐噪声’和复杂噪声适应性差等问题，提出引入过减因子、补偿因子、平滑机制和低通滤波器的改进方法，并通过实验验证其在MOS评分上的优越性能。同时，研究了远程塔台中心监督岗位在资源优化、飞行安全和任务标准化方面的重要作用，提出了未来智能化升级与跨领域合作的发展方向。两项研究分别为航空语音通信质量提升和空管资源高效利用提供了有效解决方案。

本文探讨了文化因素对航空安全管理干预选择的影响以及改进谱减法在民用飞机语音增强中的应用。研究表明，尽管国家文化背景未显著影响干预偏好，但专业经验与职业文化在塑造安全认知方面起关键作用，同时员工偏好受事故调查中文化‘缓解短视’的影响。为提升语音通信质量，提出一种引入过减因子、补偿因子、平滑机制和低通滤波器的改进谱减法，有效降低驾驶舱复杂背景噪声，提高语音可懂度与主观感知质量。文章强调在安全管理中应重视文化适配性，并推广文化敏感性培训，同时指出改进语音增强技术在航空及其他高噪声环境中的广泛应用前景。

本文分析了应急中心接警员的关键任务与挑战，包括性能指标、心理社会问题、位置数据可靠性及编码支持，并探讨了人工智能与GOMS方法在提升接警效率中的应用。同时，文章研究了不同文化背景对航空安全管理策略的影响，涵盖安全价值观、风险态度及干预措施偏好，强调文化因素在安全管理中的潜在作用。最后提出未来可通过技术赋能与跨文化管理优化公共安全与航空安全体系。

本文针对魁北克市应急呼叫中心接线员的日常任务进行深入分析，探讨其在处理911电话中的工作流程、面临的挑战及应对策略。研究聚焦于非灾难性紧急情况，如交通事故等，揭示了接线员在事故识别、位置确定、响应类型判断、多服务协调和多呼叫记录处理中的关键作用。通过文档审查与半结构化访谈，结合MAD*任务分析方法，构建了接线员任务的完整模型。研究还指出在下一代911（NG911）系统迁移背景下，技术升级为接线员带来多媒体数据处理新能力的同时，也提出了新的支持需求。最后提出通过技术支持、培训强化和智能辅助手段提升接线员效率与

本研究探讨了个性对远程操作任务绩效的影响，通过设置不同延迟和间隙的情境，结合大五人格测试与NASA-TLX工作量评估，对96名参与者进行了实验。采用多层线性模型（HLM）分析数据，结果表明外向性、神经质、宜人性和责任感等个性特质在不同情境下显著影响操作绩效，如碰撞次数、完成时间、行驶距离和心理负荷。研究发现高活力个体在高延迟大间隙下更易发生碰撞，而高神经质个体在高延迟下更谨慎但耗时更长，条理性强的个体在延迟条件下表现更优。研究为远程操作员的选拔提供了基于个性特征的实践建议，并指出未来应进一步探索性别差异和具

本文探讨了远程操作起重机的交互范式改进及其与传统系统的对比，同时研究了个性特征对远程操作任务性能的影响。通过实验分析外向性、神经质和焦虑等个性维度在不同延迟和空间间隙条件下对操作表现的作用，揭示了个性在操作员选拔中的预测价值。研究还提出了未来在输入设备优化、用户需求挖掘、跨领域应用及个性化培训方面的方向，为提升远程操作系统的可用性与效率提供了理论支持和实践参考。

本研究探讨了远程操作起重机的用户中心设计，比较传统单杠杆控制与新型双操纵杆控制在有效性、效率和满意度方面的表现。通过一项2×3混合设计实验，评估了专家与新手在传统、离散和连续三种控制系统下的操作性能。结果表明，直观的双操纵杆控制总体可用性更高，更符合用户心理模型，尤其受到新手青睐。尽管连续系统在错误率方面表现略优，但两种直观系统在整体指标上无显著差异。研究还发现任务难度较低和样本年龄差异可能影响结果，未来需扩大样本、优化环境并深入探究专家与新手的心理模型适应过程。该研究为提升起重机远程操作的用户体验与安全性

本文探讨了远程操作起重机的用户中心设计，提出了一种基于逆运动学和操作员位置跟踪的直观负载控制概念。通过研究一对比传统轴控方式与新型直观双操纵杆控制，发现新方法在操作正确性、任务完成时间、用户满意度等方面均有显著提升，尤其有利于新手快速上手。文章分析了现有控制方式的局限性，指出了动臂尖端控制的发展潜力与现存问题，并提出了满足自由移动、无需复杂基础设施等五项基本要求的解决方案。未来研究将拓展至真实场景测试与多样化用户群体验证，旨在推动该技术在工业领域的广泛应用。

本文探讨了新冠疫情期间地铁员工的压力与倦怠状况，以及起重机远程控制的人机交互问题。研究发现，站务人员在疫情后期表现出更高的工作倦怠，可能与其高社会暴露有关；而维修人员感知压力较高但倦怠较低。同时，针对传统起重机控制存在认知负荷高的问题，提出并测试了新的用户中心控制方案，结果显示新系统在用户满意度和适用性方面更具优势。文章建议加强员工心理支持与培训，并推动智能化、人性化操作界面的研发，以提升工作效率与安全性。

本文探讨了交通警察的任务复杂性及其面临的挑战，运用分层任务分析方法识别出严重事故处理为最复杂的任务，并提出优化设备整合与信息共享的解决方案。同时研究了疫情期间地铁一线员工的倦怠情况，发现社会暴露水平越高，倦怠程度越显著，尤其在站务员中最为突出。文章进一步从工作压力、环境和职业发展角度提出缓解倦怠的策略，强调关注交通从业人员心理健康的必要性，以保障系统安全高效运行。

本文通过分层任务分析（HTA）方法，系统研究了中国一线交警的主要任务与智能装备需求。研究将交警任务分为固定常规任务和紧急任务两大类，并详细分析了五种典型任务场景的流程与所需设备。同时探讨了当前智能设备在实际使用中存在的可用性问题，提出了优化设计的路径。研究为警用设备的开发改进、工作流程优化及未来智能化发展提供了理论支持与实践指导，旨在提升交警工作效率、安全性和执法透明度。

本研究探讨了远程工作环境中技术压力源对工作投入和工作绩效的影响，并分析了情感与认知压力的中介作用。通过对135名意大利远程工作者的问卷调查和PLS-SEM分析，发现技术入侵、技术过载和技术复杂性通过引发心理压力，显著影响工作绩效和投入水平。研究结果显示，认知压力对工作投入和绩效均有负面影响，而情感压力仅显著影响工作绩效。研究为学者提供了三步理论框架，为从业者提出了三级干预策略，也为政策制定者在规范远程工作制度方面提供了建议。

本博客探讨了图形设计中构图比例的美学偏好与远程工作中技术压力对员工影响的两项研究。在图形设计研究中，通过实验分析不同比例（1.25、1.618、2）在网页布局、标志设计等场景下的美学评分，发现黄金比例并未获得最高偏好，呈现方式的影响更为显著。在远程工作研究中，基于交易型压力模型，分析技术过载、技术入侵和技术复杂性如何引发认知与情感紧张，并进而影响工作投入与绩效。研究结果提示需重新审视黄金比例的普适美学价值，并在远程办公环境中关注技术压力管理。未来研究可优化实验设计、扩大样本量，并探索缓解策略以提升工作效率与

本文探讨了字体大小、对比度和粗细对文本易读性的影响，结合年龄因素分析了正确率与阅读速度的行为表现及清晰度、舒适度等主观评价。同时研究了黄金比例在图形设计中的审美偏好作用，发现呈现方式对审美影响显著，而比例本身在单独评估时影响有限。文章提出了针对不同用户群体和使用场景的字体设计建议，并强调在图形设计中应结合多样化呈现方式与用户反馈，优化视觉体验。

本研究探讨了字体大小、对比度和粗细对可穿戴设备上数字和汉字文本易读性的影响，并分析了18-40岁与40岁以上用户群体之间的差异。通过两项实验，发现字体大小和对比度对正确率和反应时间有显著影响，尤其是老年用户对小字体和低对比度更为敏感。主观评价显示，较大字体、高对比度及中等或加粗字体更受青睐。研究结果为可穿戴设备的文本界面设计提供了基于用户年龄的优化建议，以提升整体阅读体验和可用性。