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🔥 内容介绍
随着智能、无人驾驶等领域的关键技术 。本文针对 64 线激光雷达扫描得到的点云数据,研究高效准确的道路检测方法 。通过对原始点云数据进行预处理,包括去噪、点云滤波等操作,提高数据质量;采用基于特征提取和深度学习相结合的策略,先提取点云的几何特征、高度特征等,再利用卷积神经网络(CNN)进一步学习特征模式,实现道路区域的精准识别 。同时,引入后处理步骤对检测结果进行优化。实验结果表明,该方法在不同路况下均能有效检测道路区域,具有较高的检测准确率和鲁棒性,为智能交通系统的发展提供了技术支持。
关键词
64 线激光雷达;点云数据;道路检测;特征提取;深度学习
一、引言
在智能交通与无人驾驶技术快速发展的背景下,准确的道路检测是保障车辆安全、高效行驶的基础 。激光雷达作为一种高精度的环境感知传感器,能够实时获取周围环境的三维点云数据,为道路检测提供了丰富的信息 。64 线激光雷达相比低线束激光雷达,具有更高的分辨率和更广阔的扫描范围,能够更细致地描述道路及周边环境的特征,但同时也带来了数据量庞大、处理复杂等问题 。
目前,基于激光雷达点云数据的道路检测方法主要分为传统方法和基于深度学习的方法 。传统方法通过提取点云的几何特征、高度特征等,利用阈值分割、聚类分析等手段实现道路检测,但在复杂路况下检测精度有限,且泛化能力较差 。基于深度学习的方法能够自动学习点云数据的特征模式,在一定程度上提高了检测准确率,但对数据量和计算资源要求较高,且存在模型解释性差等问题 。因此,研究高效、准确且鲁棒性强的道路检测方法具有重要的现实意义 。本文旨在结合传统特征提取与深度学习的优势,提出一种适用于 64 线激光雷达点云数据的道路检测方法。
⛳️ 运行结果

📣 部分代码
🔗 参考文献
[1] 贾薇.车载激光雷达点云的车辆检测算法研究[D].四川大学,2021.
[2] 钟棉卿.基于移动激光雷达数据的路面状况检测方法研究[D].长安大学,2020.
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2.1 bp时序、回归预测和分类
2.2 ENS声神经网络时序、回归预测和分类
2.3 SVM/CNN-SVM/LSSVM/RVM支持向量机系列时序、回归预测和分类
2.4 CNN|TCN|GCN卷积神经网络系列时序、回归预测和分类
2.5 ELM/KELM/RELM/DELM极限学习机系列时序、回归预测和分类
2.6 GRU/Bi-GRU/CNN-GRU/CNN-BiGRU门控神经网络时序、回归预测和分类
2.7 ELMAN递归神经网络时序、回归\预测和分类
2.8 LSTM/BiLSTM/CNN-LSTM/CNN-BiLSTM/长短记忆神经网络系列时序、回归预测和分类
2.9 RBF径向基神经网络时序、回归预测和分类
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