【UASNs、AUV】无人机自主水下传感网络中遗传算法的路径规划问题研究附Matlab代码

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🔥 内容介绍

在海洋环境监测、海底资源勘探、水下安防等领域,无人机自主水下传感网络(UASNs)凭借 “水面网关 - 水下传感器节点 - AUV” 的协同架构,实现了大范围、高精度的水下信息感知。其中,自主水下航行器(AUV)作为 UASNs 的核心移动载体,其路径规划性能直接决定网络的数据采集效率、能耗成本与任务完成率。传统路径规划算法(如 Dijkstra、A*)在水下动态环境(水流干扰、节点故障)与多目标约束(能耗、通信、覆盖)下存在全局搜索能力弱、鲁棒性差等缺陷。遗传算法(GA)作为一种模拟生物进化的全局启发式优化算法,具备处理多目标优化、适应复杂约束的优势,为解决 UASNs 中 AUV 路径规划难题提供了有效方案。本文系统研究 GA 在 UASNs-AUV 路径规划中的适配机制、改进策略及应用效果,为水下智能组网技术提供理论支撑与实践参考。

一、核心概念与场景特性

1.1 UASNs 与 AUV 的协同架构

UASNs 典型架构包含三层,各层级功能与 AUV 路径规划密切相关:

  • 水面网关层:由无人机(或浮标)组成,负责接收 AUV 上传的数据并转发至岸基中心,同时向 AUV 发送任务指令(如节点访问序列、路径调整信号);
  • 水下传感器层:分布于海底的固定传感器节点,负责采集水温、盐度、水质等数据,需 AUV 靠近(通常距离≤50m)以实现数据传输(水下声通信带宽有限);
  • AUV 执行层:承担 “数据采集 - 节点维护 - 路径导航” 任务,其运动受水下环境约束(水流阻力、能源有限),路径规划需兼顾 “访问所有目标节点” 与 “最小化能耗” 双重目标。

1.2 AUV 路径规划的核心约束与目标

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二、UASNs 中 AUV 路径规划的关键挑战

传统路径规划算法(如 Dijkstra、A*、粒子群算法)在 UASNs 场景中存在明显局限,而 GA 虽具备全局优化能力,但需针对性解决水下环境带来的特殊挑战:

2.1 动态水流干扰下的路径鲁棒性不足

水下水流(尤其是涡旋流)会导致 AUV 实际运动轨迹偏离规划路径,传统 GA 的静态路径规划无法实时响应水流变化:

  • 问题表现:若水流方向与 AUV 运动方向相反,推进能耗将增加 30%-50%,甚至导致 AUV 无法到达目标节点;
  • 传统算法局限:Dijkstra/A * 基于静态环境建模,无法预测水流变化;普通 GA 的适应度函数未纳入水流阻力因子,规划路径在动态环境中能耗激增。

2.2 多目标优化的权重分配矛盾

AUV 路径规划的 “能耗 - 时间 - 通信” 目标存在冲突(如缩短路径可能导致通信距离超出阈值),传统 GA 的固定权重适应度函数难以平衡:

  • 问题表现:若过度侧重 “最小能耗”,可能选择远离传感器节点的路径,导致通信中断;若侧重 “通信质量”,则路径长度增加,任务时间超支;
  • 传统算法局限:粒子群算法(PSO)易陷入局部最优,无法在多目标冲突中找到全局最优解;普通 GA 的权重需人工设定,适应性差。

2.3 大规模节点下的搜索效率低下

当 UASNs 中传感器节点数量超过 50 个时,GA 的染色体维度增加,导致种群初始化时间长、交叉变异计算量大:

  • 问题表现:节点数为 100 时,普通 GA 的迭代时间超过 30 分钟,无法满足 AUV 实时路径规划需求(要求≤5 分钟);
  • 传统算法局限:A * 算法的搜索复杂度随节点数呈指数增长,在大规模节点场景下失效。

2.4 障碍物与故障节点的动态规避

海底障碍物(如礁石)和故障传感器节点(无法通信)会导致规划路径不可行,传统 GA 缺乏动态调整机制:

  • 问题表现:若 AUV 按预设路径航行时遇到未建模障碍物,需紧急转向,导致能耗增加;故障节点未被实时剔除,会造成无效路径段;
  • 传统算法局限:静态 GA 无法接收 AUV 实时反馈的环境信息,路径调整滞后。

三、面向 UASNs 的遗传算法改进设计

针对上述挑战,需从编码策略、适应度函数、进化操作、动态调整机制四方面改进 GA,使其适配 UASNs-AUV 路径规划场景:

3.1 基于 “节点 - 路径段” 的双层编码策略

为平衡路径精度与搜索效率,设计双层编码(染色体长度 = 节点数 + 路径段数),解决大规模节点下的维度爆炸问题:

  • 第一层(节点编码):用整数序列表示 AUV 访问的传感器节点编号,如 [2,5,7,9](表示访问节点 2→5→7→9),仅包含高优先级节点(剔除故障节点);
  • 第二层(路径段编码):用实数序列表示相邻节点间的路径段参数,如 [150, 30°](表示从节点 2 到 5 的路径长度 150m,与水流方向夹角 30°),融入水流适应因子;
  • 优势:节点编码减少冗余节点(如低优先级节点可跳过),路径段编码实时适配水流方向,使 AUV 顺流航行(能耗降低 20%-30%)。

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⛳️ 运行结果

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🔗 参考文献

[1] 彭丽.基于遗传算法的移动机器人路径规划[D].长沙理工大学[2025-09-20].DOI:CNKI:CDMD:2.1013.300372.

[2] 罗诚.无人机路径规划算法研究[D].复旦大学,2010.

[3] 彭丽.基于遗传算法的移动机器人路径规划[D].长沙理工大学,2013.

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