91、国内贸易集装箱运输与黑龙江省航运系统建设发展探讨

国内贸易集装箱运输与黑龙江省航运系统建设发展探讨

一、国内贸易集装箱运输发展路径

1.1 构建高效运输组织体系

在区域层面，突出1 - 2个内贸集装箱港口的综合枢纽功能，在其他港口与综合枢纽港之间形成高效密集的区域集装箱支线航线网络，并与跨区域干线运输通道航线高效紧密连接。最终形成干线与支线连接、跨区域大通道连接以及区域内贸集装箱网络的运输组织体系，以更好地保障区域城市群和都市圈的经济发展，助力国际消费中心城市的建设。

1.2 培育内贸集装箱运输综合服务提供商

目前，从事内贸集装箱运输的企业众多，像中远海运、招商局等集团企业市场份额相对较高。不过，内贸集装箱运输链主要集中在海运环节，陆运业务通过代理、合同委托等方式适度拓展。部分货物（如汽车和重型货物）已构建起真正的全程物流服务体系，但多数集装箱运输货物的物流服务体系尚不完善，真正提供一站式服务的内贸集装箱运输物流运营商较少。
为提供更高效的物流供应链服务，更好地支持现代供应链和产业链建设，需加速传统内贸集装箱运输企业的转型升级：
- 加强海陆通道连接，强化陆运物流通道运输、场站运营和终端客户的资源整合，提供门到门物流服务。
- 企业应增强对内地资源的整合能力，通过并购、合资合作等方式与产销地两端的物流参与者合作。
- 加强海陆运输连接，强化港口节点整合，实现高效衔接。
- 拓展物流增值服务，特别是在物流信息化、物流金融服务、物流大数据应用等方面。

1.3 政策建议

• 制定发展规划 ：研究并出台新发展格局背景下的内贸集装箱运输发展规划，从运输通道格局、枢纽港布局