第十八天博客

首先是复习  复习昨天学习的19个选择器  加上清除是20个选择器

 

基本选择器5个:id选择器($('#id'))、类选择器$('.样式名称')


             *选择器 $('*')、元素选择器 $('标签名称')


    组选择器 $('#id,.class,标签名称')
   
层次选择器4个:选择父元素中的某些元素 $('父元素 子元素')

 

            选择父元素中所有的子元素,不包括后代元 $(父元素 > 子元素)


   
   选择某元素的紧挨着的元素(如果不存在则什么都不选择)


                             $(某元素 + 需要查找的元素)
          
   选择兄弟元素(可以间隔其他元素)$(某元素 ~ 需要查找的元素)
   
简单选择器10个:简单选择器的特点是有个":"


              :first 选中第一个


     :last  选中最后一个


     :not   表示不选中某个


     :eq    表示索引值等于   下标从0开始


     :gt(数字)    表示索引值大于某个数的


     :lt(数字)    表示索引值小于某个数的


     :even  表示取索引值是偶数的元素


     :odd   表示取索引值是奇数的元素


     :header选中所有的标题元素


     :animated 表示选中正在执行动画的元素

 

 

jquery的三种遍历

 

格式1:$('div').each(function (i){  //$('div') 上下文,相当于数组


         
    alert(i);//得到的是所有的div元素的遍历索引值 i


    alert(this.value) //this 是一个dom元素,不是一个jquery对象


      });
  
格式2:$('div').each(function (index,domEle){


   
         //index是索引值


   //domEle 是dom元素

 

      });  
  
格式3:var d=$('div');


      //  d是要遍历的对象或者是数组


      $.each(d,function (index,domEle){


   
     //index是索引值


  //domEle 是dom元素
  
   }); 

 

在车辆工程中,悬架系统的性能评估和优化一直是研究的热点。悬架不仅关乎车辆的乘坐舒适性,还直接影响到车辆的操控性和稳定性。为了深入理解悬架的动态行为,研究人员经常使用“二自由度悬架模型”来简化分析,并运用“传递函数”这一数学工具来描述悬架系统的动态特性。 二自由度悬架模型将复杂的车辆系统简化为两个独立的部分:车轮和车身。这种简化模型能够较准确地模拟出车辆在垂直方向上的运动行为,同时忽略了侧向和纵向的动态影响,这使得工程师能够更加专注于分析与优化与垂直动态相关的性能指标。 传递函数作为控制系统理论中的一种工具,能够描述系统输入和输出之间的关系。在悬架系统中,传递函数特别重要,因为它能够反映出路面不平度如何被悬架系统转化为车内乘员感受到的振动。通过传递函数,我们可以得到一个频率域上的表达式,从中分析出悬架系统的关键动态特性,如系统的振幅衰减特性和共振频率等。 在实际应用中,工程师通过使用MATLAB这类数学软件,建立双质量悬架的数学模型。模型中的参数包括车轮质量、车身质量、弹簧刚度以及阻尼系数等。通过编程求解,工程师可以得到悬架系统的传递函数,并据此绘制出传递函数曲线。这为评估悬架性能提供了一个直观的工具,使工程师能够了解悬架在不同频率激励下的响应情况。
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