【caioj1177】【KMP】[视频]KMP模版:子串是否出现

本文介绍了一种高效的字符串匹配算法,用于判断子串在母串中首次出现的位置。通过预处理子串构建部分匹配表,实现快速查找,适用于大量文本数据处理。

摘要生成于 C知道 ,由 DeepSeek-R1 满血版支持, 前往体验 >

【题意】
有两个字符串SA和SB,SA是母串,SB是子串,问子串SB是否在母串SA中出现过。
如果出现过输出第一次出现的起始位置和结束位置,否则输出"NO"
【输入文件】
第一行SA(1 <= 长度 <= 100 0000)
第二行SB(1 <= 长度 <= 1000)
【输出文件】
如果SB在SA中出现过输出第一次出现的起始位置和结束位置,否则输出"NO"
【样例1输入】
aaaaabaa
aab
【样例1输出】
4 6
【样例2输入】
aaaaabaa
aax
【样例2输出】
NO

#include<cstdio>
#include<cstring>
#include<algorithm>
using namespace std;
int p[1100];//p[i]=j,代表sb[1~j]和sb[i-j+1~i]的子串完全相同
char sa[1100000],sb[1100]; 
int main()
{
	int j;
	scanf("%s",sa+1);int lena=strlen(sa+1);
	scanf("%s",sb+1);int lenb=strlen(sb+1);
	for(int i=2;i<=lenb;i++)
	{
		j=p[i-1];
		while(j>0 && sb[j+1]!=sa[i]) j=p[j];
		if(sb[j+1]==sa[i]) p[i]=j+1;
		else p[i]=0;
	}
	j=0;
	int st,ed;
	for(int i=1;i<=lena;i++)
	{
		while(j>0 && sb[j+1]!=sa[i]) j=p[j];
		if(sb[j+1]==sa[i]) j++;
		if(j==lenb){st=i-j+1;ed=i;break;} 
	}
	if(j==lenb) printf("%d %d\n",st,ed);
	else printf("NO\n"); 
	return 0;
}
内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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