Ferrari(法拉利)历代车型

Ferrari历代车型(全部配图)



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1947 125 S

1947 159 S

1948 166 INTER

1950 195 S

1951 340 AMERICA

1952 250 S

1953 340 MM

1954 375 PLUS

1954 750 MONZA - 250 MONZA

1955 735 LM

1956 290 MM

1957 335 S

1958 250 TESTA ROSSA

1959 250 GT CABRIOLET

1960 250 GT 2+2
1961 246 SP

1962 250 GTO

1963 330 LM

1964 275 P - 330 P

1965 275 P2

1966 365 CALIFORNIA

1967 330 P4

1968 612 CAN-AM

1969 312 P

1970 512 S - 512 M

1971 365 GT4 BB

1972 365 GT4 2+2

1972 DINO 246 GTS

1976 400 AUTOMATIC - GT
1977 308 GTS

1980 MONDIAL 8

1981 512 i BB

1983 MONDIAL CABRIOLET

1984 TESTAROSSA

1985 MONDIAL 3.2 - 3.2 CABRIO

1986 GTB - GTS TURBO

1987 F40

1991 512 TR

1992 456 GT - GTA

1993 F333 SP

1994 F512M

1996 F355 SPIDER

1997 355 F1
2000 550 BARCHETTA

360 Modena

360 Spider

360 Challenge

360 GT

Challenge Stradale

456M GT/GTA

575M Maranello

Enzo Ferrari

575 GTC

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附:法拉利汽车的编号和简介 
众所周知,著名的法拉利跑车是最出色的跑车,大家应该对法拉利车不陌生。
对其具体编号做个简单介绍:
以前的法拉利:
F355 F是取Ferrari的首字母,代表Ferrari,但并不是说未加F字母的车款就一定不是法拉利的
车款。不过,到目前为止,只有搭载中置发动机的车款,才在车型编号之前加上F字母。但
也还是有例外,例如F512M的前身512TR即无F字母。355代表其排气量为3.5公升,而
且每气缸有五气门。
F512M 512代表其排气量为5升,且有12个气缸。M(modify)代表它的外观经过全面的该款,以
示与512TR有所区别。
456GT 456代表其发动机的排气量是4.56升,GT是意大利文Granturismo的缩写,意为“高性
能豪华房车”。
F50 50代表该车是法拉利车建厂50周年的纪念车。不过,F50在1995年推出之时,法拉利车
厂才49岁,到1996年的年底,该厂才真正跨越半个世纪。
550Maranello 该车型命名比较复杂,也具有多重意义。550首先代表其排气量为5.50升,其
次,在推出之时,正逢法拉利汽车厂50周年厂庆。Maranello 则是法拉利汽车厂
所在的城市名称。
现在的法拉利跑车按缸数分为12缸和8缸两种:
12缸车:现在法拉利产的12缸有以下4种。其发动机为V12,排量为5.748L或5.998L
575 Maranello 575代表其排气量为5.75升(5.748), Maranello 则是法拉利汽车厂所在的城市
名称。是550Maranello的后继车型。
575 GTC 575代表其排气量为5.75升(5.748),GTC即为赛车版本,原型车是575M
Maranello
612 Scaglietti 612中6代表其排气量为6升12指有12个气缸。取名Scaglietti,是为了要歌颂其
设计大师Sergio Scaglietti。Sergio在恩佐。法拉利创办法拉利时,已于Modena
老家以铝合金为法拉利设计出多款线条优美的经典法拉利。
Enzo Ferrari 该车是F-40、F-50的后继车型,以FERRARI创始人─Enzo Ferrari为名,排量6

8缸车,现在法拉利量产的8缸的主要有以下6种,其发动机为V8,排量为3.60L(除了F430为4.3升V8)6种车是360Modena,360GTC,360Spider,360Challenge,360Challenge Stradale和F430。Modena是法拉利的创始地。GTC是房车赛赛车版GT指房车C指Challenge。Spider是指敞篷版。Challenge指竞赛版,Stradale在意大利语中是街道的意思,顾名思义360Challenge Stradale就是一辆街道版赛车。
法拉利在不久后会发布的575M Superamerica繁衍于575M Maranello,约在2006年发布的600Maranello将是575M Maranello的后继。

内容概要:本文详细介绍了900W或1Kw,20V-90V 10A双管正激可调电源充电机的研发过程和技术细节。首先阐述了项目背景,强调了充电机在电动汽车和可再生能源领域的重要地位。接着深入探讨了硬件设计方面,包括PCB设计、磁性器件的选择及其对高功率因数的影响。随后介绍了软件实现,特别是程序码中关键的保护功能如过流保护的具体实现方法。此外,文中还提到了充电机所具备的各种保护机制,如短路保护、欠压保护、电池反接保护、过流保护和过温度保护,确保设备的安全性和可靠性。通讯功能方面,支持RS232隔离通讯,采用自定义协议实现远程监控和控制。最后讨论了散热设计的重要性,以及为满足量产需求所做的准备工作,包括提供详细的PCB图、程序码、BOM清单、磁性器件和散热片规格书等源文件。 适合人群:从事电力电子产品研发的技术人员,尤其是关注电动汽车充电解决方案的专业人士。 使用场景及目标:适用于需要高效、可靠充电解决方案的企业和个人开发者,旨在帮助他们快速理解和应用双管正激充电机的设计理念和技术要点,从而加速产品开发进程。 其他说明:本文不仅涵盖了理论知识,还包括具体的工程实践案例,对于想要深入了解充电机内部构造和工作原理的人来说是非常有价值的参考资料。
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