郁闷,上海(恒丰路)到合肥的糟糕体验

作者分享了一次从上海到合肥的旅行经历,遇到了班车故障、改签及绕路等问题。
  先在此对JavaEye发个牢骚:好不容易把本文写完,可是保存的时候,却发现there is  nothing to do :(
  以下是正文
  从上海到合肥,我的习惯路线是从恒丰路长途站出发(8:20和9:30),经过6个半小时左右抵达目的地。不过最近2-3周内,所经之事,所体之验,差只一个字,于是在此发一下牢骚  :)
  今天早早起床,遂又匆匆出门,运气还不错,很顺利的买到8:20的那班车票,于是就悠哉的等啊,不觉间,8:20已到,可是还没有听到广播说检票啊,急问服务员,答曰:正在联系中。不久,广播出来了,却是这样的内容:8:20因故障取消。感觉肺要爆炸了,早早出门却是这样结果。。。。不过好像客运站也觉得过意不去,说8:20的乘客可以半票换乘9:30那班,看起来很诱人啊!换票时发现,到这班到合肥的只有3名乘客(包括我),没法子,只好委曲求全了(我宁愿相信广播的内容是真的)。其实也就在2周前的同一时刻,同一地点,不过那时发生的是汽车延误。有此不禁联系,客运站是怎么管理的啊?!
  早晨的不爽也就罢了,可是当汽车悠哉的晃到目的地(合肥)时,发现比较熟悉的到交通饭店的路线,却是这么陌生,快到站的时候,才发现,原来汽车绕站一圈,这也罢了,更气恼的是绕站同时,有拥堵的一塌糊涂,实在是让人气不打一处来。问过司机,答曰:为了避开火车(合肥市内的货车火车,不知何故又运行了),其实当时也就4点左右,难道这也是高峰期?!让我郁闷的是合肥也是一省之会,其体验确实如此糟糕,实属不该啊!
欧姆龙FINS(工厂集成网络系统)协议是专为该公司自动化设备间数据交互而设计的网络通信标准。该协议构建于TCP/IP基础之上,允许用户借助常规网络接口执行远程监控、程序编写及信息传输任务。本文档所附的“欧ronFins.zip”压缩包提供了基于C与C++语言开发的FINS协议实现代码库,旨在协助开发人员便捷地建立与欧姆龙可编程逻辑控制器的通信连接。 FINS协议的消息框架由指令头部、地址字段、操作代码及数据区段构成。指令头部用于声明消息类别与长度信息;地址字段明确目标设备所处的网络位置与节点标识;操作代码定义了具体的通信行为,例如数据读取、写入或控制器指令执行;数据区段则承载实际交互的信息内容。 在采用C或C++语言实施FINS协议时,需重点关注以下技术环节: 1. **网络参数设置**:建立与欧姆龙可编程逻辑控制器的通信前,必须获取控制器的网络地址、子网划分参数及路由网关地址,这些配置信息通常记载于设备技术手册或系统设置界面。 2. **通信链路建立**:通过套接字编程技术创建TCP连接至控制器。该过程涉及初始化套接字实例、绑定本地通信端口,并向控制器网络地址发起连接请求。 3. **协议报文构建**:依据操作代码与目标功能构造符合规范的FINS协议数据单元。例如执行输入寄存器读取操作时,需准确配置对应的操作代码与存储器地址参数。 4. **数据格式转换**:协议通信过程中需进行二进制数据的编码与解码处理,包括将控制器的位状态信息或数值参数转换为字节序列进行传输,并在接收端执行逆向解析。 5. **异常状况处理**:完善应对通信过程中可能出现的各类异常情况,包括连接建立失败、响应超时及错误状态码返回等问题的处理机制。 6. **数据传输管理**:运用数据发送与接收函数完成信息交换。需注意FINS协议可能涉及数据包的分割传输与重组机制,因单个协议报文可能被拆分为多个TCP数据段进行传送。 7. **响应信息解析**:接收到控制器返回的数据后,需对FINS响应报文进行结构化解析,以确认操作执行状态并提取有效返回数据。 在代码资源包中,通常包含以下组成部分:展示连接建立与数据读写操作的示范程序;实现协议报文构建、传输接收及解析功能的源代码文件;说明库函数调用方式与接口规范的指导文档;用于验证功能完整性的测试案例。开发人员可通过研究这些材料掌握如何将FINS协议集成至实际项目中,从而实现与欧姆龙可编程逻辑控制器的高效可靠通信。在工程实践中,还需综合考虑网络环境稳定性、通信速率优化及故障恢复机制等要素,以确保整个控制系统的持续可靠运行。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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