lj381220178的博客

隧道是一个半封闭的管状结构，有很强的电磁屏蔽效应，汽车进入隧道后，汽车收音机就会出现沙沙的噪声，这是由于隧道内的调频广播信号变弱甚至无信号，导致车载收音机无法接收到调频广播信号的正常现象。要实现隧道内的调频广播信号覆盖，就需要将隧道外的调频广播信号引入到隧道内，那么如何才可以将隧道外的广播信号引入到隧道内呢？隧道内一般会选择1-15套FM节目，根据每个城市的地面FM信号的数量来选择，隧道调频广播信号的覆盖，要实现隧道内的广播覆盖，隧道内调频广播与隧道外调频广播实现同步调整。

隧道无线调频与通信系统，按包含400MHz无线调度通信子系统、350MHz公安消防无线信号引入子系统和87-108HMz的FM隧道无线调频广播信号引入子系统进行设计。本项目采用调频天线向隧道内发送无线调频广播信号。

350MHz公安无集群系统是通过将隧道外公安消防集群信号引入隧道内，满足隧道内公安消防警用通信需求。其宗旨是保证隧道范围内的治安防范和交警调度及消防救援等工作得以顺利进行。 系统在一般情况下提供隧道内现场公安人员与公安指挥中心、交通警察与交管局调度中心之间、隧内外交通警察之间无线通信；在火灾等紧急情况下，提供隧道内消防指战员与消防指挥支队之间，隧道内外消防指战员之间的无线通信。 无线调度对讲系统是应隧道内部生产作业、维护管理、指挥调度所需，以及管理人员、现场维护人员、

隧道广播调频直放站，顾名思义是一种对调频广播信号进行放大处理的通信设备，将调频广播信号引入到地下空间或隧道内，实现调频广播信号覆盖，扩大调频广播信号的覆盖范围。调频直放站从结构上来讲，一般由远端机和近端机组成，近端机的作用是负责接收和处理空间接收到的调频广播信号，远端机负责放大调频广播信号。从功能上来讲，分为信号选频处理单元、直放近端单元、直放远端单元、终端天线等几部分组成调频直放站远近端机一般都采用光纤连接，分为数字光纤直放站、模拟光纤直放站。

以我国调频广播为例，系统原理可以理解为在87-108MHz这一频段内（或指定频段），每隔100KHz/200 KHz有一个FM载波，而且这些载波同时对同一个音频信号进行调制，所以接收机（收音机）只要是开机状态，无论你调谐到哪个接收频率，收到的都是同一个音频信号，也就是说收音机不需要调谐，任意频率都可以收到相同的广播信号。“群载波”是指在一定的带宽内，按照一定的调制方式、频道间隔，同时输出多个载波信号，并在所有载波信号上调制相同的基带信号的一种无线电通信系统。

基站耦合：所谓基站耦合，也叫闭路耦合，就是在基站输出口采用-40dB耦合器进行耦合，将基站输出的几瓦到几十瓦的大功率信号耦合到0dbm以下的信号，送至数字光纤直放站近端机进行数字采集与光电转换，转换为数字光信号（SFP）传输至数字光纤直放站远端机，经远端机光电转换后，变成射频信号，经由泄露电缆与天线发射到隧道内，上行信号与下行信号路径相同，传输方向相反。基站耦合是闭路耦合，耦合到的信号就是实际工作频率，不需要通过选频器进行选频，但是隧道口必须要有公安消防集群基站，才可以从基站耦合信号。

天台山隧道无线系统按包含400MHz无线调度通信子系统、350MHz公安消防无线信号（预留）和87-108HMz的FM调频广播信号覆盖系统在秦岭南麓的天台山隧道管理所设无线系统信号接入中心与控制系统一套，设置FM信号选频器、调度中继台、综合光纤近端机等设备，信号通过光纤传输到隧道内98台ST-500综合光纤直放站远端机，信号经直放站放大后通过隧道专用壁挂圆盘天线向隧道内发送FM无线调频广播与400MHz调度信号。

隧道广播选频处理器（也叫多通道数字均衡选频器）是一种直接射频处理的隧道广播前端系统设备，该设备采用SDR软件无线电、FPGA直接采样数字选频、动态增益调整、射频信号数字化、相位（时延）可调等先进技术，可实现对多达16路FM广播信号的数字选频场强的数字动态均衡，并可实现数字选频插播、“群载波”应急插播等功能。

天台山隧道设计了无线调度通信与FM广播系统，改系统包含350MHz消防集群覆盖系统（预留）、40MHz隧道调度管理系统、FM无线调频应急广播系统。该项目包含信号处理单元1套、数字近端机单元2套、应急广播插播单元1套、综合业务数字光纤远端机单元96套、宽带天线等200多副。