46、智能系统:从交通信号识别到聋哑人手势交流

智能系统:从交通信号识别到聋哑人手势交流

交通信号识别系统

在交通领域,智能系统的应用对于实现自动驾驶至关重要。通过深度学习技术,我们可以构建一个能够识别交通信号的智能系统。

  1. 训练数据配置

    • 首先,我们使用TensorFlow模型对图像进行训练。训练的数据包括红色信号和绿色信号的图像,具体信息如下表所示:
      | 图像类型 | 图像数量 | 训练步数 | 准确率(%) |
      | ---- | ---- | ---- | ---- |
      | 红色信号 | 82 | 1089 | 67 |
      | 绿色信号 | 87 | 1125 | 71 |
    • 配置目标检测训练管道,它定义了用于训练的模型和参数。通过TensorBoard可以监控训练进度,损失图展示了分类器随时间的整体损失情况。
    • 训练过程中会定期保存检查点,使用步数最多的检查点生成冻结推理图,用于对交通信号模式进行分类。
  2. 图像测试
    将训练好的图像输入到Pi相机中,相机能够输出相应的信号识别结果。

  3. 机器工作原理

    • 传感器测试 :IR传感器通过接收和解码信号发送二进制值。LED发送和接收道路模式的实时数据,并将输出值与电机IC进行通信。机器通过吸收和反射黑白信号来感知道路模式,从而实现前进和转弯操作。
    • <
【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模与控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开研究,重点探讨其系统建模与控制策略,结合Matlab代码与Simulink仿真实现。文章详细分析了无人机的动力学模型,特别是引入螺旋桨倾斜机构后带来的全驱动特性,使其在姿态与位置控制上具备更强的机动性与自由度。研究涵盖了非线性系统建模、控制器设计(如PID、MPC、非线性控制等)、仿真验证及动态响应分析,旨在提升无人机在复杂环境下的稳定性和控制精度。同时,文中提供的Matlab/Simulink资源便于读者复现实验并进一步优化控制算法。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink仿真经验的研究生、科研人员及无人机控制系统开发工程师,尤其适合从事飞行器建模与先进控制算法研究的专业人员。; 使用场景及目标:①用于全驱动四旋翼无人机的动力学建模与仿真平台搭建;②研究先进控制算法(如模型预测控制、非线性控制)在无人机系统中的应用;③支持科研论文复现、课程设计或毕业课题开发,推动无人机高机动控制技术的研究进展。; 阅读建议:建议读者结合文档提供的Matlab代码与Simulink模型,逐步实现建模与控制算法,重点关注坐标系定义、力矩分配逻辑及控制闭环的设计细节,同时可通过修改参数和添加扰动来验证系统的鲁棒性与适应性。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值