44、HALFLOOP - 48的差分特性与攻击分析

HALFLOOP - 48的差分特性与攻击分析

1. 差分特性搜索模型

在研究可调节分组密码HALFLOOP - 48的差分特性时,将差分特征和差分的搜索建模为SAT问题。以下是一些相关的逻辑表达式:
[
\begin{cases}
u_0 \vee a_{0,0} = 1 \
a_{0,j} = 1, & 1 \leqslant j \leqslant w - 1 \
u_i \vee a_{i,0} = 1 \
a_{i - 1,0} \vee a_{i,0} = 1 \
u_i \vee a_{i - 1,j - 1} \vee a_{i,j} = 1 \
a_{i - 1,j} \vee a_{i,j} = 1, & 1 \leqslant j \leqslant w - 1 \
u_i \vee a_{i - 1,w - 1} = 1, & 1 \leqslant i \leqslant \ell - 2 \
u_{\ell} \vee a_{\ell - 1,w - 1} = 1
\end{cases}
]

为了提高差分概率评估的准确性,在自动模型中固定输入和输出差分,并尽可能多地找到其他差分特征。当SAT求解器返回一个解 (v \in F_2^{\omega}) 时,会生成两个索引集:
(v| 0 = {i|0 \leqslant i \leqslant \omega - 1 \text{ s.t. } v[i] = 0}) 和 (v|_1 = {i|0 \leqslant i \leqslant \omega - 1 \t

【飞机能量-机动性(E-M)特性】飞机评估的最大转弯速度(即机动速度)、最大可持续转弯速度和最大可持续载荷系数对应的真空速度(Matlab代码实现)内容概要:本文档主要围绕飞机能量-机动性(E-M)特性展开,重点研究了飞机评估中的最大转弯速度(即机动速度)、最大可持续转弯速度以及最大可持续载荷系数对应的真空速度,并提供了基于Matlab的代码实现方法。内容涵盖飞行力学中的关键性能指标计算,结合理论分析编程仿真,帮助理解飞机在不同飞行状态下的机动能力边界。此外,文档还涉及大量航空航天、无人机控制、路径规划、电力系统优化、信号处理等相关课题的Matlab/Simulink仿真实例,展示了其在多领域科研中的广泛应用。; 适合人群:具备一定航空工程或自动化背景,熟悉Matlab编程,从事飞行器设计、控制算法开发或相关科研工作的研究生、工程师及科研人员。; 使用场景及目标:①用于飞机机动性能分析仿真,掌握E-M图的核心构建方法;②通过Matlab代码实现关键飞行参数的计算,支撑飞行器性能评估控制系统设计;③作为教学科研参考资料,辅助开展航空航天领域的建模仿真工作。; 阅读建议:建议读者结合飞行力学基础知识,逐步运行并调试所提供的Matlab代码,深入理解各项性能参数的物理意义计算逻辑,同时可参考文档中其他相关领域的案例进行拓展学习交叉应用。
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