机场生产运行数据统计指标-第四篇-机场运行保障类

机场运行保障类

1  民航航班正常统计

1.1 统计说明

（1）统计范围的相关说明：

1.民航航班正常统计范围：国内外运输航空公司执行的客货运航班，包括正班、加班、包机。港澳台地区及国际航班的国内段，按地区航班或国际航班统计。

2.机场放行正常统计范围为国内外运输航空公司在国内机场离港的客货运航班，包括正班、加班、包机。

3.航班正常和机场放行正常月度统计以自然月为周期，即每月1日零时(北京时，下同)起至当月最后一日24时止。每日统计从当日零时起至当日24时止。跨日航班按计划离港时间所在日期统计。

4.航空公司提前一日取消的次日航班或次日补班计划，不列入航班正常和机场放行正常统计范围。当日取消的航班按不正常航班统计。

正班、加班、包机对应的航班任务请参照“4.1.3运输航班起降架次”。

（2）相关定义：

1.航段班次:航班每一次起降为一个航段班次。航班正常统计以航段班次为统计单位。

2.计划离港时间:指航班时刻管理部门批准的离港时间。

3.实际离港时间:机组得到空管部门推出或开车许可后，地面机务人员实施撤去航空器最后一个轮挡这一动作的时间。

4.计划到港时间:指航班时刻管理部门批准的到港时间。

5.实际到港时间:飞机在机位停稳后，地面机务人员实施挡上航空器第一个轮挡这一动作的时间。

6.航班起飞/落地时间:空管部门拍发起飞、落地电报中所标注的时间。

7.机场放行班次:每一个航班离港起飞为一个放行班次。机场放行统计以放行班次为统计单位。

8.计划过站时间:前段航班到达本站计划到港时间至本段航班计划离港时间之间的时间。

9.实际过站时间:前段航班到达本站实际到港时间至本段航班实际离港时间之间的时间。

10.机型最少过站时间:机型计划过站需要的最少时间。

11.始发航班:同一注册号飞机，计划离港时间在当日06:00(含)以后，实际执行的第一段离港航班。

1.2 正常航班起降架次

定义：指统计期内正常航班的起降架次。符合以下条件之一的航班为正常航班。

(1)在计划离港时间前后5分钟之内撤轮挡，且按航班运行正向进程起飞，不发生滑回、中断起飞、返航、备降等特殊情况;

(2)不晚于计划到港时间挡轮挡。

备注:当航班备降时，如备降机场与计划目的地机场属同一城市，且实际离港(或到港)时间较计划离港(或到港)时间在规定范围内，为正常航班。

1.3 不正常航班起降架次

定义：指统计期内不正常航班的起降架次。凡有下列情况之一的为不正常航班；

（1）不符合正常航班全部条件的航班；

（2）当日取消的航班；

（3）未经批准，航空公司自行变更航班计划的航班；

1.4 航班正常率

定义：反映航班运行效率的指标，即正常航段班次与计划航段班次之比，用百分比表示。

    计算公式:航班正常率 = 正常航段班次/计划航段班次。

航班延误原因分类如下：

(一) 天气原因
1.天气条件低于机长最低飞行标准；
2.天气条件低于飞机最低运行标准；
3.天气条件低于机场最低运行标准；
4.因天气临时增减燃油或装卸货物；
5.因天气造成机场或航路通信导航设施损坏；
6.因天气导致跑道积水、积雪、积冰；
7.为避开天气而改变航路；
8.因高