19、车辆反馈与驾驶员态势感知研究解读

车辆反馈与驾驶员态势感知研究解读

1. 研究背景与实验设置

在驾驶员态势感知（SA）的研究中，为了探究高级驾驶培训对驾驶员的影响，开展了一系列实验。

实验的测试路线选择在伦敦西南部的公共道路上，使用驾驶员自己的车辆。测试路线虽不完全相同，但都遵循相关标准指南，涵盖了高速公路、城市和乡村道路等各种类型，确保能达到所有规定的限速，路线长度约 25 英里，驾驶时间约 45 分钟。

实验参与者的招募过程如下：
- 参与者池的形成 ：向在 IAM 注册接受高级驾驶辅导的驾驶员发出邀请，询问他们是否愿意参与研究。在为期八周的课程中，志愿者接受 IAM 辅导，并在辅导前后测量他们的态势感知和驾驶行为。同时，从伦敦西南部招募对照组驾驶员，通过发送人口统计问卷来确定他们的年龄、性别和年度驾驶里程，以便与 IAM 组进行匹配。
- 高级驾驶员组的流程 ：伦敦 IAM 地区小组负责对参与者（IAM 称为“学员”）进行观察和 CDM 访谈。每个学员在“时间 1”和“时间 2”接受评估。“时间 1”是高级驾驶辅导计划的初始起点，“时间 2”为八周后，此时观察员通常认为学员已准备好参加高级测试。完成答卷后，IAM 观察员将其送回研究团队进行分析。
- 对照组的流程 ：
- 2 次驾驶组 ：在“时间 1”进行评估，八周后在“时间 2”再次评估，他们既不接受高级驾驶技术辅导，也不被观察。
- 8 次驾驶组 ：在“时间 1”评估，然后在八周内每周进行一次驾驶观察，共 8 次，最