2、现代汽车设计中的反馈与驾驶体验变革

现代汽车设计中的反馈与驾驶体验变革

1. 现代汽车设计的趋势与问题

1.1 当 70 英里每小时不再“有感觉”

现代汽车设计存在一个潜在问题，即越来越倾向于隔离驾驶员并减少车辆反馈，这通常是为了追求舒适和精致，同时也受自动化发展的影响。尽管多年来汽车变得更加文明，但这种设计对驾驶员行为的影响大多还停留在传闻层面。很多上了年纪的驾驶员会回忆起他们在 70、80 年代的第一辆车，那时“开到 70 英里每小时真的感觉很快”。这种传闻是否反映了一个更重大、更值得深入理解的问题呢？

类似的问题在航空领域已有所探讨，例如“电传飞行”的转变带来了一些未预料到的性能问题。然而，汽车系统在这方面的研究相对较少。我们的研究旨在从人因工程学的角度来探究这些问题。

汽车设计的变化使得这些传闻变得有趣且相关。如今的汽车更快、更强大、更重且更复杂，这些变化很大程度上是由法规驱动的。汽车制造商若其车队平均排放量超过法定限制，将面临经济处罚。因此，传统的动力系统——内燃机——为了变得更清洁，同时满足客户对性能的需求，经历了重大发展。

1.2 汽车技术发展的案例分析

1.2.1 保时捷 911 与大众高尔夫的对比

1979 年的保时捷 911 Turbo 车型，配备 3299cc 的六缸发动机，能产生惊人的 300 制动马力（bhp）和 303 磅英尺的扭矩。其加速性能卓越，0 - 60 英里每小时仅需 5.3 秒，最高时速可达 160.1 英里每小时。

而到了 2018 年，大众高尔夫掀背车的顶级配置车型，发动机体积小了 40%，气缸少了两个，却能产生 306bhp 的功率。它从 0 - 60 英里每