日语词性的总结

动词:

首先我们来搞明白一个问题,拿来一个词怎样判定是一个动词,这可能是个很简单的问题,但对于不是科班出身的自学者来说,这可能是他们没有去考虑过的问题,只是背单词。笔者我也是一个自学者,目前水平也是很烂,今日正好放假在家,无聊之下 把日文词性的问题 重新的复习一下 希望看到这篇文章的朋友 能够和我一起分享, 好了,言归正传吧。

其实判断一个词是否为动词,确实很简单,它们都有一个通病,末尾都为段假名,为什么呢,嘿嘿笔者目前也没搞明白为什么会这样。

动词又分:一段动词     五段动词  变动词  变动词

一段动词:首要条件为词尾一定是「る」,其次条件「る」前面的非汉字上的假名为「い」段或「え」段假名(由此分为上一段动词和下一段动词,不过两者活用起来无任何不同,所以可以忽略。),如「できる」、「教える」。

五段动词:只要不满足以上一段动词两个条件的任意一个,即可判定。如「出す」、「分かる」。

变动词:来る就这一个词,别多想了,现在就把它背下来。

变动词:大多末尾是「する」如「勉强する」、「扫除する」。

再次,动词分为“他动词”和“自动词”两大类(同一意思的词的自动词与他动词稍有不同):他动词描述对某一事物所进行的人为动作,动作助词用「を」。一般译为“把什么东西怎么样”。自动词描述某一事物存在方式,动作助词用「が」。一般译为“什么东西怎样着”。

最后,动词也有简体、敬体之分。 

下面我们来了解一下动词活用:

终止形/基本型:其实就是动词的基本型也就是原型,动词的ます型也属于终止型,其为终止型的敬语表达形式

 

未然形/ない:开始我也搞不清楚什么东东,后来一查资料才知道其实就是动词的简体否定形式(动词 + ない那种)

食べる - 食べない 

吸う - 吸わない    五段动词末尾变段加ない

する - しない     

来る - 来ない (こない)

连用形:连接用言的一种形式,你可能要问什么是用言,动词形容词形容动词的总称,叫做用言。所谓用言,就是有活用的独立品词。它用来表示事物的动作,存在等状态,其实就是我们课文中常常出现的ます型,:「ます」只是一般敬语的符号,只用动词原形亦可表达该动词意思。否定时在「ます」上否,变为「ません」,实为未然形的敬体。

食べる - 食べます

吸う - 吸います  五段动词末尾变段加ます

する - します

来る - 来ます (来ます)

假定形:动词的假定形式,有点象英文的虚拟动词,简单地说就是所有动词词尾变为该行「え」段假名即可。一般后面接「ば」表假定。

食べる - 食べれば

吸う - 吸えば 五段动词末尾变段加

する - しれば

来る - 来れば (くれば)

如果是形容词将末尾段去掉加ければ

寒い - 寒ければ

寒くない - 寒くなければ

たら:表示实现了前句的叙述情况,就出现后句叙述的情况或假定前句出现的情况,就会引起后句叙述的情况

食べる - 食べたら

吸う - 吸ったら 五段动词 型的形式变加

する - したら

来る - 来たら

形容词和形容动词按过去试形式变加名词直接加だったら

寒かった - 寒かったら

にぎやかだ - にぎやかだったら

先生 - 先生だったら

命令型

食べる - 食べろ 一段把直接改

吸う - 吸え 五段动词末尾变

する - しろ(せよ)

来る - 来い (こい)

比较婉转的命令形式为てくれ / ないでくれ  可以看做是てください/ ないでください

意志形:表示从现在起想要做某事的意思,相当于汉语的",打算".之前的动词大多用意志形

食べる - 食べよう 一段直接加よう

吸う - 吸おう 五段动词末尾变段加

する - しよう

来る - 来よう (こよう)

可能型:表示动词的可能形式

食べる - 食べられる 一段直接加られる

吸う - 吸える 五段动词末尾变段加

する - できる

来る - 来られる (こられる)

可能动词要用连接

被动型:被动的表达方式

食べる - 食べられる 一段直接加られる

吸う - 吸われる 五段动词末尾变段加れる

する - される

来る - 来られる (こられる)

使役型:使某人做某事

食べる - 食べさせる 一段直接加させる

吸う - 吸わせる 五段动词末尾变段加せる

する - させる

       来る - 来させる (こさせる)

被役型:这个是被动和使役的联合形态。

食べる - 食べさせられる 

吸う - 吸わせられる 吸わされる(简化体

する - させられる

       来る - 来させられる(こさせられる)

推量词:表示劝诱的一种形式

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电动汽车数据集:2025年3K+记录 真实电动汽车数据:特斯拉、宝马、日产车型,含2025年电池规格和销售数据 关于数据集 电动汽车数据集 这个合成数据集包含许多品牌和年份的电动汽车和插电式车型的记录,捕捉技术规格、性能、定价、制造来源、销售和安全相关属性。每一行代表由vehicle_ID标识的唯一车辆列表。 关键特性 覆盖范围:全球制造商和车型组合,包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 范围:电池化学成分、容量、续航里程、充电标准和速度、价格、产地、自主水平、排放、安全等级、销售和保修。 时间跨度:模型跨度多年(包括传统和即将推出的)。 数据质量说明: 某些行可能缺少某些字段(空白)。 几个分类字段包含不同的、特定于供应商的值(例如,Charging_Type、Battery_Type)。 各列中的单位混合在一起;注意kWh、km、hr、USD、g/km和额定值。 列 列类型描述示例 Vehicle_ID整数每个车辆记录的唯一标识符。1 制造商分类汽车品牌或OEM。特斯拉 型号类别特定型号名称/变体。型号Y 与记录关联的年份整数模型。2024 电池_类型分类使用的电池化学/技术。磷酸铁锂 Battery_Capacity_kWh浮充电池标称容量,单位为千瓦时。75.0 Range_km整数表示充满电后的行驶里程(公里)。505 充电类型主要充电接口或功能。CCS、NACS、CHAdeMO、DCFC、V2G、V2H、V2L Charge_Time_hr浮动充电的大致时间(小时),上下文因充电方法而异。7.5 价格_USD浮动参考车辆价格(美元).85000.00 颜色类别主要外观颜色或饰面。午夜黑 制造国_制造类别车辆制造/组装的国家。美国 Autonomous_Level浮点自动化能力级别(例如0-5),可能包括子级别的小
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