针对大部分车型换主机后收音效果差的解决方案

MPC5121e异构多核处理器在汽车电子中的核心架构与应用实践 异构多核处理器是一种将不同功能定位的计算单元集成在单一芯片上的技术架构,其核心原理是通过让通用CPU、专用加速核心及图形处理单元等异构单元协同工作,实现性能、功耗与实时性的最优平衡。这种设计在资源受限且对功能安全有严苛要求的嵌入式领域,尤其是汽车电子中,展现出极高的技术价值。它能够在一个平台上同时处理复杂的上层应用逻辑、高确定性的实时任务(如音频处理)以及图形渲染,从而满足车载信息娱乐系统(IVI)、数字仪表盘等场景对算力、实时性和集成度的综合需求。MPC5121e作为这一理念的经典实践,其集成的Power 阅读详情
针对大部分车型换主机后收音效果差的解决方案

近段时间,许多网友在论坛、QQ、电话中向我们咨询:“我的车改装音响换主机后,收音效果大不如前了,主要表现是:

    1、收音不清晰,噪音很大。
    2、很多以前能收到的电台,现在却收不到了。

    出现以上情况的原因是:很多车为了整造型的美观,放弃了外置天线,而是采用了一种新型的挡风玻璃印刷天线。这种天线的接收信号能力比外置天线要差一些,厂家为了解决这个问题,在天线接收端设置了一个“信号放大器”,来提高收音的灵敏度。这个天线放大器是需要电源才能工作的。而在改装音响换主机时,很多改装人员不明白这一点,而没有接“信号放大器”的电源,导致了收音效果差的现象。

      以下是我们总结的关于换主机后收音效果差的解决方案:

      一、部分日系车(如骐达),原车主机后面有一条专用的天线信号放大器的供电线。针对这些车型,换主机时直接把新主机电源线组中的一条蓝色线(天线启动线)接到这条线上就行了,操作相对比较简单。

      二、很多欧洲车型(如大众车系),没有设计专用的天线信号放大器电源线,而是与天线同轴电缆内的芯线共用。针对这种车型,就不能直接把新主机的电源线组中的蓝色线直接接到天线同轴电缆的芯线上了(直接接上的话可能主机会冒烟哟……)。正确的方法如下:

    1、剪断天线电缆,按下图所示,把两端的电缆的屏蔽层和芯线剥开。


图片附件: 第一步.jpg (2006-11-21 19:42, 83.9 K)

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    2、对天线作一点小小的改动。如下图所示:在两端剪断的两条同轴电缆芯线之间串上一只标示为“103”(0.01UF,此电容的大小没有严格的要求,从0.001~0.1UF的都可以)的小瓷片电容。在接外天线一端要预留一个接线头备用。两端的屏蔽层铜丝还是直接接在一起。这样就加工完成了。


图片附件: 第二步.jpg (2006-11-21 19:42, 99.36 K)

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3、加工好的天线如以下两图所示,把新主机的电源线组中那条蓝色线(天线启动线)接在上一步中在预留好的接头上,用绝缘胶布包好,插到主机上,就大功告成了。


图片附件: 接线图1.jpg (2006-11-21 19:42, 136.95 K)

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图片附件: 接线图2.jpg (2006-11-21 19:42, 175.95 K)




    是不是很简单呢?如果你的车车改装音响后也有此现象,马上动手试试吧!!

    说明:此方法并不是针对所有的车都适用的。只有那些具有天线信号放大器的车才有效的。对于有外置天线或没有天线信号放大器的车并不适用。
 
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