14、毫米波大规模 MIMO 系统的信道估计方案

毫米波大规模 MIMO 系统的信道估计方案

1. 基于压缩感知(CS)的信道估计方案

1.1 CS 理论概念

现实世界中的大多数连续信号具有固有的冗余或相关性,这意味着这些信号所传达的有效信息速率可能远小于其带宽。相应离散信号的有效自由度数量可能远小于其维度,这表明这些信号在某些变换域中具有稀疏性。基于此背景,压缩感知(CS)理论应运而生,该理论表明可以利用信号的稀疏性,从远少于经典香农 - 奈奎斯特采样定理所需的样本中恢复原始信号。

标准 CS 问题可表示为:
[y = \Phi x \in \mathbb{C}^{M\times1}]
其中,稀疏信号 (x \in \mathbb{C}^{N\times1}) 的稀疏度为 (k)(即 (x) 有 (k) 个非零元素),(\Phi \in \mathbb{C}^{M\times N}) 是测量矩阵,(y = \Phi x \in \mathbb{C}^{M\times1}) 是测量信号。在 CS 理论中,关键是在已知 (y) 和 (\Phi) 的情况下,通过求解欠定方程((M \ll N))来获取 (x)。通常,(x) 本身可能不具有稀疏性,但在某些变换域中会呈现稀疏性,即 (x = \Psi s),其中 (\Psi \in \mathbb{C}^{N\times N}) 是变换矩阵,(s \in \mathbb{C}^{N\times1}) 是稀疏度为 (k) 的稀疏信号。这样,上述方程可进一步表示为:
[y = \Phi\Psi s = \Theta s]
其中 (\Theta = \Phi\Psi)。CS 理论中有三个基本问题:
1. 稀疏变换域 </

混合动力汽车(HEV)模型的Simscape模型(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文档介绍了一个混合动力汽车(HEV)的Simscape模型,该模型通过Matlab代码和Simulink仿真工具实现,旨在对混合动力汽车的动力系统进行建模与仿真分析。模型涵盖了发动机、电机、电池、传动系统等关键部件,能够模拟车辆在不同工况下的能量流动与控制策略,适用于动力系统设计、能耗优化及控制算法验证等研究方向。文档还提及该资源属于一个涵盖多个科研领的MATLAB仿真资源包,涉及电力系统、机器学习、路径规划、信号处理等多个技术方向,配套提供网盘下载链接,便于用户获取完整资源。; 适合人群:具备Matlab/Simulink使用基础的高校研究生、科研人员及从事新能源汽车系统仿真的工程技术人员。; 使用场景及目标:①开展混合动力汽车能量管理策略的研究与仿真验证;②学习基于Simscape的物理系统建模方法;③作为教学案例用于车辆工程或自动化相关课程的实践环节;④与其他优化算法(如智能优化、强化学习)结合,实现控制策略的优化设计。; 阅读建议:建议使用者先熟悉Matlab/Simulink及Simscape基础操作,结合文档中的模型结构逐步理解各模块功能,可在此基础上修改参数或替换控制算法以满足具体研究需求,同时推荐访问提供的网盘链接获取完整代码与示例文件以便深入学习与调试。
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