冬天当春天过的午后

这个周末,杭州放晴。昨天忍不住出去趴趴走了一番,也因为这一周都没运动,下面是具体的路线图:



我本意是想看看曙光路上的枫叶红了没,所以选择了浙大附中作为趴趴走的起点,不过虽然已经过了立冬,但这里的枫叶还是黄绿相间,不像北京的银杏都光秃秃了。



既然已经在浙大附中了,不如去看看这么美好的冬日阳光下,苏堤是什么样的景色。

朋友提到,成都是一直很休闲,而杭州只是在有空的时候才去休闲。我颇以为然。

杭州的周末,西湖的人是爆满的,我一度怀疑断桥会否真的断了,就好比每个黄金周,鼓浪屿都要沉那么几分……

重点是那么多人,我竟然没看到一位能上75分的美女,颇感失望 :-(

撇开人山人海,西湖的景依旧美丽如画。



人来人往,还有一批的轮滑队伍,不过南山路旁还是有宁静的角落的 :)



顺路逛了下太子湾公园,发现好多人在拍婚纱照,让我想起了杨公堤,那边也是婚纱晃晕了眼。

最后我选取了浴鹄湾、武状元、于谦祠这一条没有走过的路线,登上了南高峰。

踏上石阶的那一瞬间,清新微凉的空气迎面扑来,整个人顿时神清气爽。

南高峰并不高,刚开始爬阶梯的时候稍微喘了下,没一会就爬完了。

爬山的人不多,不过在山顶倒是有很多人在小型“攀岩”。还遇到了从玉泉出发到之江的童鞋,估计是浙大的童鞋们,他们经常有玉泉校区到之江校区的毅行。

下了南高峰,到了美丽的、有很多青旅的满觉陇,闻到淡淡的桂花香。



在下了山后,前往搭公交回去的路上,偶然见到一位能上75分的美女,也算是走了这么久给眼睛的福利。 LOL

最后在动物园站转被搭公交返程,等了许久,才发现周末和节假日动物园站是不使用的,改为单行线…… 喵了个咪!

和一群带着小朋友来动物园玩的家长涌向上一个站,拥挤着上了返程公交……



在车辆工程中,悬架系统的性能评估和优化一直是研究的热点。悬架不仅关乎车辆的乘坐舒适性,还直接影响到车辆的操控性和稳定性。为了深入理解悬架的动态行为,研究人员经常使用“二自由度悬架模型”来简化分析,并运用“传递函数”这一数学工具来描述悬架系统的动态特性。 二自由度悬架模型将复杂的车辆系统简化为两个独立的部分:车轮和车身。这种简化模型能够较准确地模拟出车辆在垂直方向上的运动行为,同时忽略了侧向和纵向的动态影响,这使得工程师能够更加专注于分析与优化与垂直动态相关的性能指标。 传递函数作为控制系统理论中的一种工具,能够描述系统输入和输出之间的关系。在悬架系统中,传递函数特别重要,因为它能够反映出路面不平度如何被悬架系统转化为车内乘员感受到的振动。通过传递函数,我们可以得到一个频率域上的表达式,从中分析出悬架系统的关键动态特性,如系统的振幅衰减特性和共振频率等。 在实际应用中,工程师通过使用MATLAB这类数学软件,建立双质量悬架的数学模型。模型中的参数包括车轮质量、车身质量、弹簧刚度以及阻尼系数等。通过编程求解,工程师可以得到悬架系统的传递函数,并据此绘制出传递函数曲线。这为评估悬架性能提供了一个直观的工具,使工程师能够了解悬架在不同频率激励下的响应情况。
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