鼎湖山印象

作者在国庆期间避开人流高峰,选择了中后期前往肇庆鼎湖山游玩。鼎湖山位于珠三角西南部,以其自然风光和高含氧量的空气著称。作者提前预订了酒店,并驾车前往。游览过程中,对飞水潭一带印象深刻,这里林木茂盛,溪水清澈,适合放松心情。

十一长假过之前觉得好长,过后却发现真短。

本来计划参团旅行的,但一想到长假时那人山人海的情景,就有些害怕,所以,后来还是放弃了。远的地方不去,这么长时间也不能总是宅在家里吧,还是要找个不远不近的地方,在一个刚好合适的时间出去放松一下。这个时间我就选在了5号那天,假期的中后期,地点选择了离广州不算太远的肇庆。肇庆位于珠三角的西南部,以七星岩和鼎湖山最为出名,其中鼎湖山为广东四大名山之一,号称天然氧吧,也是我此行的重点。

事先从携程网预订了鼎湖山角下的酒店。旅游旺季一定要先定好酒店,不然到地方现找会比较麻烦。早上睡到自然醒,大概八点多从顺德大良出发,由三乐路上佛山一环,走顺时针方向,然后上广三高速,出来后走G321,到达目的地大概用了两个多小时。顺时针的好处是可以少走一段广三高速,也就是横穿佛山一环的那一段,省点路费。那段广三高速需要十块钱,也可以不上高速,直接走与之平行的G321,但就怕就段红绿灯较多,比较慢。G321三水至鼎湖段还行,很宽,没啥红绿灯,限速达90,和高速也差不了多少。有人也会选择走广肇高速,有点绕,而且会增加成本,从目前的路况来看没必要。

果然是国庆人多,车近景区就有公安在路上设卡不让通行,还好有预定的短信才放行,不然只能停在外面的停车场。酒店很好找,安顿好后已接近中午,酒店对面就有饭馆,简单的点了几个菜,再回酒店休息了半个小时,便开始向鼎湖山进发。

大概在五六年前曾经来这里玩儿过,但随着时间的流逝,许多记忆已经模糊不堪了。再加上这几年景区应该是经过改造,许多地方也和以前的记忆不大相同,所以,虽说是故地重游,但依然有种新鲜感。鼎湖山开放的部分并不大,特别是主景区,基本上半天时间就够了。如果你想穿越原始森林,或者玩徒步穿越,那就另说了。景区中有穿梭的观光车,需要买二十块的通票,可以随便坐,如果年纪大了体力不太好可以坐这个,但一般人还是走路吧。前面有段上山车道和人行道没分开,这点设计的不太好,本来是来吸负离子的,先得吸点废气。山上也有几家酒店,估计比较贵,而且山上的湿气重,住山脚下也许更好些。

虽说鼎湖山以鼎湖得名,所谓鼎湖,也就是山顶上泉水汇聚成湖,但我觉得最菁华的还是飞水潭那段山谷,因为第一次去的时候就是这段印象最深。这段路林深树密,有青泉石上流过,据说空气中含氧量非常高,上下石阶也修的非常好,有坡度但并不陡峭,慢慢走过,或驻足戏水,或做深呼吸,感觉很舒服。可由此爬上鼎湖,有兴趣可在这里坐坐船,或吃点豆腐花,拍拍照,然后再上山看看宝鼎。然后顺着山路下到庆云寺,信的就拜拜,不信的就看看。然后再由庆云寺下山,又经过飞水潭那段山谷,回到景区大门。

鼎湖山最主要的特点就是天然氧吧,天天为生计而奔波的人们,可偷得浮生半日闲,来此放松一下自己,让身体和心灵都做一次深呼吸。

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【论文复现】一种基于价格弹性矩阵的居民峰谷分时电价激励策略【需求响应】(Matlab代码实现)内容概要:本文介绍了一种基于价格弹性矩阵的居民峰谷分时电价激励策略,旨在通过需求响应机制优化电力系统的负荷分布。该研究利用Matlab进行代码实现,构建了居民用电行为与电价变动之间的价格弹性模型,通过分析不同时间段电价调整对用户用电习惯的影响,设计合理的峰谷电价方案,引导用户错峰用电,从而实现电网负荷的削峰填谷,提升电力系统运行效率与稳定性。文中详细阐述了价格弹性矩阵的构建方法、优化目标函数的设计以及求解算法的实现过程,并通过仿真验证了所提策略的有效性。; 适合人群:具备一定电力系统基础知识和Matlab编程能力,从事需求响应、电价机制研究或智能电网优化等相关领域的科研人员及研究生。; 使用场景及目标:①研究居民用电行为对电价变化的响应特性;②设计并仿真基于价格弹性矩阵的峰谷分时电价激励策略;③实现需求响应下的电力负荷优化调度;④为电力公司制定科学合理的电价政策提供理论支持和技术工具。; 阅读建议:建议读者结合提供的Matlab代码进行实践操作,深入理解价格弹性建模与优化求解过程,同时可参考文中方法拓展至其他需求响应场景,如工业用户、商业楼宇等,进一步提升研究的广度与深度。
针对TC275微控制器平台,基于AUTOSAR标准的引导加载程序实现方案 本方案详细阐述了一种专为英飞凌TC275系列微控制器设计的引导加载系统。该系统严格遵循汽车开放系统架构(AUTOSAR)规范进行开发,旨在实现可靠的应用程序刷写与启动管理功能。 核心设计严格遵循AUTOSAR分层软件架构。基础软件模块(BSW)的配置与管理完全符合标准要求,确保了与不同AUTOSAR兼容工具链及软件组件的无缝集成。引导加载程序本身作为独立的软件实体,实现了与上层应用软件的完全解耦,其功能涵盖启动阶段的硬件初始化、完整性校验、程序跳转逻辑以及通过指定通信接口(如CAN或以太网)接收和验证新软件数据包。 在具体实现层面,工程代码重点处理了TC275芯片特有的多核架构与内存映射机制。代码包含了对所有必要外设驱动(如Flash存储器驱动、通信控制器驱动)的初始化与抽象层封装,并设计了严谨的故障安全机制与回滚策略,以确保在软件更新过程中出现意外中断时,系统能够恢复到已知的稳定状态。整个引导流程的设计充分考虑了时序确定性、资源占用优化以及功能安全相关需求,为汽车电子控制单元的固件维护与升级提供了符合行业标准的底层支持。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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