开发框架Spring存在的一些负面因素

本文指出Spring框架存在的四大问题:XML配置复杂难懂;不支持开发模式导致修改配置需重启;试图管理过多导致业务逻辑混乱;为适配第三方库编写大量适配器。
一。Spring的xml配置很不好。xml滥用程度已经泛滥成灾了。要知道程序员最习惯,最欢迎的还是看代码。当要看一个业务逻辑时发现竟然先要去看它的父类,然后看爷爷类,然后再看太爷爷类,最后发现还需要找Spring配置去找另外一个类,而这个类ref了另外一个类时,肯定哐当晕倒(不知道还有没有父,爷,太爷)。无论是初学语言,还是对技术深入了解的高手,或者还是因为项目紧急从别的地方抽掉过来的其他成员。简单的代码和配置都是合适的(像我这样用了好几年的java的人已经有点不爱看xml配置)。
  二。Spring的配置方式不支持开发模式。每次修改Spring配置,总是需要重启动。一些大项目启动是非常耗时的。相反一些别的小的第三方配置开发包可以支持开发模式。另外,我觉得Sping也不太可能支持开发模式,这在下面一点会说到

  三。直觉上Spring管的太多。对于很多框架或者第三方lib来说,往往专著于完成系统的某一方面。如Hibernate专著于O/R Mapping,EJB专著于分布,事务,规则引擎专著于解释规则,执行运算等。Spring做的太多使其有啥都做不好的嫌疑,当然这还不是最主要的负面因素,而是他干扰了业务系统。他对对象进行管理有可能会让某些用户用Spring管理业务对象。这有可能带来负面结果的。如一些情况:Struts的MVC被Spring接管,业务逻辑又被Spring接管。一个新手很难看懂代码。了解代码的时候总会遇到“黑洞”。又如上面所说的开发模式,因为业务对象的互相依赖,"重新启动业务对象"是很复杂的一件事情,Spring也不可能做到这一点。除非你的业务对象屈服于Spring的架构,这又和使用Spring初衷违背了。再如,业务对象的复杂性,核心性决定了Spring难以管理好它,也没有必要多此一举.

  四。适配器成灾。Spring为了管理好第三方包,只好做些适配器。以方便管理。当然,有些第三方包很简单,不需要做,比如我看到javaresearch.org刚有的一篇文章是在Spring中使用定时器。但是某些复杂的第三方包或者框架就有问题了,得写适配器。如接管某web mvc框架。又如刚才所说的定时器lib,本生功能齐备的定时器lib就有自己的配置,你要去Spring去管理它。只能写个适配器,在适配器中使用定时器lib提供的配置文件。

原文地址:http://www.evget.com/zh-CN/Info/ReadInfo.aspx?id=9142
【事件触发一致性】研究多智能体网络如何通过分布式事件驱动控制实现有限时间内的共识(Matlab代码实现)内容概要:本文围绕多智能体网络中的事件触发一致性问题,研究如何通过分布式事件驱动控制实现有限时间内的共识,并提供了相应的Matlab代码实现方案。文中探讨了事件触发机制在降低通信负担、提升系统效率方面的优势,重点分析了多智能体系统在有限时间收敛的一致性控制策略,涉及系统模型构建、触发条件设计、稳定性与收敛性分析等核心技术环节。此外,文档还展示了该技术在航空航天、电力系统、机器人协同、无人机编队等多个前沿领域的潜在应用,体现了其跨学科的研究价值和工程实用性。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab编程能力的研究生、科研人员及从事自动化、智能系统、多智能体协同控制等相关领域的工程技术人员。; 使用场景及目标:①用于理解和实现多智能体系统在有限时间内达成一致的分布式控制方法;②为事件触发控制、分布式优化、协同控制等课题提供算法设计与仿真验证的技术参考;③支撑科研项目开发、学术论文复现及工程原型系统搭建; 阅读建议:建议结合文中提供的Matlab代码进行实践操作,重点关注事件触发条件的设计逻辑与系统收敛性证明之间的关系,同时可延伸至其他应用场景进行二次开发与性能优化。
【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模与控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开,重点研究其动力学建模与控制系统设计。通过Matlab代码与Simulink仿真实现,详细阐述了该类无人机的运动学与动力学模型构建过程,分析了螺旋桨倾斜机构如何提升无人机的全向机动能力与姿态控制性能,并设计相应的控制策略以实现稳定飞行与精确轨迹跟踪。文中涵盖了从系统建模、控制器设计到仿真验证的完整流程,突出了全驱动结构相较于传统四旋翼在欠驱动问题上的优势。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink使用经验的自动化、航空航天及相关专业的研究生、科研人员或无人机开发工程师。; 使用场景及目标:①学习全驱动四旋翼无人机的动力学建模方法;②掌握基于Matlab/Simulink的无人机控制系统设计与仿真技术;③深入理解螺旋桨倾斜机构对飞行性能的影响及其控制实现;④为相关课题研究或工程开发提供可复现的技术参考与代码支持。; 阅读建议:建议读者结合提供的Matlab代码与Simulink模型,逐步跟进文档中的建模与控制设计步骤,动手实践仿真过程,以加深对全驱动无人机控制原理的理解,并可根据实际需求对模型与控制器进行修改与优化。
评论
成就一亿技术人!
拼手气红包6.0元
还能输入1000个字符
 
红包 添加红包
表情包 插入表情
 条评论被折叠 查看
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值