浅谈:新站上线三天内收录并获取排名有技巧

本文分享了如何让新站快速被百度搜索引擎收录并获得排名的方法。主要从域名选择、站内优化及站外优化三个方面进行详细讲解。
首先我想问一下同行的朋友们,你们的新站上线多久才收录?收录之后是否有排名?如果有排名,你是怎么做到的?没有排名,那又是什么问题所导致的呢?带着这一系列的问题,我们一下来看看这篇文章。


  或许大家都是冲着标题来的,新站三天就收录并且有排名。你也可能在想,新站三天内收录并且有排名真的可能吗?事实上这是有可能的,对于少部分SEO经验丰富的SEOer来说,那可能是有过这样的优化经验的。但是大家的操作方法大致也都差不多,总结起来也就是那些方法。


  这里所要说的新站三天之内收录并且获得排名当然是对于百度搜索引擎来说,其他的搜索引擎在本文暂时不考虑,这也不是大众的SEO优化路线。下面就进入本文的正题,其实一个新站想要快速被收录并且获得排名,总结起来有两个大的方面。一方面是站内优化,而另一方面当然就是站外优化了。


  首先要说的还不是站内优化与站外优化,这里作者还把一些因素总结了进来,但是没有归纳入站内与站外。那这又是什么因素呢?就是网站的域名以及空间的选择与购买嘛。域名的注册很重要,你注册的这个域名要能起到一定的品牌效应,从你的网站内容体现要能方便的记忆这个域名。还有一点非常的重要,就是这个域名必须是一个全新的域名。这里新手可能有所疑惑,我才注册的域名难道不是全新的么?是的,你新注册的域名也有不是全新的,你这个域名有可能是之前被人注册了做过网站,甚至还有可能之前域名所做过的网站是被搜索引擎(百度)K过的。


  其次就是要说所站内优化了,站内优化对于一个网站来说起着关键性的作用。它决定着你这个网站质量的好与坏。归纳起来有那么几小点,本文不细说,在这里全部为大家总结出来的话,不知道要写到何年何月的。这里就简单的列出那些因素,然后大家再根据这里因素去操作,不知道怎么操作的自己百度一下。站内优化细节:(一)网站标题、主关键词、描述的设置优化(网站首页);(二)内容页、列表页等页面的标题、关键词、描述优化;(三)内容的丰富程度(高质量的内容);(四)内链布局;(五)网站首页饱满度(首页内容时候完整)。


  最好要谈谈的就是站外优化了,在做站外优化之前站内一定要做好。不说做到极致,至少外行人不能看出你网站有什么瑕疵。站外无非就是发外链了、引流的事情了。去找一些权重比较高、收录比较及时(可以说是秒收)的论坛或是博客等网站,然后发布网站外链(最好相关),这里推荐发布20到50条左右。这些步骤都操作完之后还推荐最后一个步骤,提交到搜索引擎。


  总结一下,新站要做到三天内被百度搜索引擎快速收录并且给予排名应该注意的细节包括:(1)域名;(2)站内优化;(3)站外优化。好了,写到这里本篇文章已经到了尾声,看完之后是不是觉得很简单啊?简单就对了,还是新站的朋友们赶紧操作你的网站吧!
基于51单片机,实现对直流电机的调速、测速以及正反转控制。项目包含完整的仿真文件、源程序、原理图和PCB设计文件,适合学习和实践51单片机在电机控制方面的应用。 功能特点 调速控制:通过按键调整PWM占空比,实现电机的速度调节。 测速功能:采用霍尔传感器非接触式测速,实时显示电机转速。 正反转控制:通过按键切换电机的正转和反转状态。 LCD显示:使用LCD1602液晶显示屏,显示当前的转速和PWM占空比。 硬件组成 主控制器:STC89C51/52单片机(与AT89S51/52、AT89C51/52通用)。 测速传感器:霍尔传感器,用于非接触式测速。 显示模块:LCD1602液晶显示屏,显示转速和占空比。 电机驱动:采用双H桥电路,控制电机的正反转和调速。 软件设计 编程语言:C语言。 开发环境:Keil uVision。 仿真工具:Proteus。 使用说明 液晶屏显示: 第一行显示电机转速(单位:转/分)。 第二行显示PWM占空比(0~100%)。 按键功能: 1键:加速键,短按占空比加1,长按连续加。 2键:减速键,短按占空比减1,长按连续减。 3键:反转切换键,按下后电机反转。 4键:正转切换键,按下后电机正转。 5键:开始暂停键,按一下开始,再按一下暂停。 注意事项 磁铁和霍尔元件的距离应保持在2mm左右,过近可能会在电机转动时碰到霍尔元件,过远则可能导致霍尔元件无法检测到磁铁。 资源文件 仿真文件:Proteus仿真文件,用于模拟电机控制系统的运行。 源程序:Keil uVision项目文件,包含完整的C语言源代码。 原理图:电路设计原理图,详细展示了各模块的连接方式。 PCB设计:PCB布局文件,可用于实际电路板的制作。
【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模与控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开研究,重点进行了系统建模与控制策略的设计与仿真验证。通过引入螺旋桨倾斜机构,该无人机能够实现全向力矢量控制,从而具备更强的姿态调节能力和六自由度全驱动特性,克服传统四旋翼欠驱动限制。研究内容涵盖动力学建模、控制系统设计(如PID、MPC等)、Matlab/Simulink环境下的仿真验证,可能涉及轨迹跟踪、抗干扰能力及稳定性分析,旨在提升无人机在复杂环境下的机动性与控制精度。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink仿真能力的研究生、科研人员及从事无人机系统开发的工程师,尤其适合研究先进无人机控制算法的技术人员。; 使用场景及目标:①深入理解全驱动四旋翼无人机的动力学建模方法;②掌握基于Matlab/Simulink的无人机控制系统设计与仿真流程;③复现硕士论文级别的研究成果,为科研项目或学术论文提供技术支持与参考。; 阅读建议:建议结合提供的Matlab代码与Simulink模型进行实践操作,重点关注建模推导过程与控制器参数调优,同时可扩展研究不同控制算法的性能对比,以深化对全驱动系统控制机制的理解。
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