FCKeditor试用(JavaScript调用)

本文介绍了如何在ssh+Oracle+HTML环境下集成FCKeditor富文本编辑器,包括下载安装、JS调用及必要配置步骤。

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快期末考试了,这应该是本学期最后一次写博了

最近帮同学写的一个系统里用到了文本编辑器,草草的上网查了下,比较下来发现fckeditor不错,现将用法示下,仅供后人参考:

0.简单介绍下同学的系统的环境:ssh+oracle+html页面(js、jquery)

1.到官网上下载FCKeditor_2.6.6.zip(版本可自选),解压后把fckeditor文件夹放入根目录webroot下

2.js调用fckeditor(jsp有其他的调用方法):

<script type="text/javascript">
var oFCKeditor = new FCKeditor('myFCKeditor') ;
oFCKeditor.BasePath = "/TESTFCK/fckeditor/";        //TESTFCK为工程的名称
oFCKeditor.Height = 300 ;
oFCKeditor.Value = '' ;
oFCKeditor.Create() ;
</script>

3.配置

此处有一项基本也是必须的配置项,在fckeditor/fckeditor.js里配置FCKeditor.BasePath = '/TESTFCK/fckeditor/' ;   //同上

其他的配置项可以根据官网提供的文档自己选择(个人觉得自己看看fckeditor/fckconfig.js就差不多了,里面的配置很容易看懂)

4.结语:fckeditor很强很傻瓜,有必要的朋友可以深入研究一下

内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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