如果王自如是评测汽车的(转载)

http://news.mydrivers.com/1/318/318973.htm

 

如果王自如是测评汽车的，罗永浩生产的是锤子汽车，按照Zealer对T1测评的逻辑，人们将在对质中听到如下对话：

 

王自如：锤子汽车车身过长过宽，进出停车位很不方便。OK

 

罗永浩：我们生产的是七座SUV。这种车当然会比一般小汽车更长更宽。至于停车问题，车内配置有自动泊车系统。任何驾驶员都可以轻松完成进出停车位的操作。

 

王自如：车身过长过宽，不易进出停车位，这是事实。OK。除此以外，我们在锤子汽车的发动盖下看到一大块隔热棉。这块隔热棉严重妨碍了发动机散热。OK。我们认为是很糟糕的设计方案。

 

罗永浩：我们要的就是这种隔热效果。发动机高速运转，产生热量，如果没有隔热棉阻挡，发动机盖就会过热。长时间以后，将加速车漆的老化、漆面高温退 色、龟裂。另外，这块隔热棉还起到隔音效果，减少传出来的发动机噪音。再有，这是行业惯例，很多车发动机盖下都有隔热棉。你这都不知道，整个一外行啊。

 

王自如：罗老师，我是不是外行不重要。OK。隔热棉确实在那里，OK。我们认为，锤子汽车在隔热方面确实有问题。你刚才说有隔热棉，但我们在测评中手摸发动机盖时，仍然感到很热，当然也不是太热……

 

罗永浩：发动机转上一段时间，你手摸任何汽车的发动机盖，都会感到热。

 

王自如：请让我把话说完。您也承认了，隔热棉没有起到足够的作用。我们认为这就是设计缺陷。OK

 

罗永浩：可是你在测评中明明说有隔热才是缺陷，弄得发动机热量散不出去。接下来我给观众看这个题板……

 

王自如：罗老师，稍等。我还没说完。OK。隔热问题不重要，重要的是发动机油耗，对吗？我们的评测数据表明，锤子汽车的发动机热效率只有30%，还 有很大提升空间。OK。毕竟，三分之二以上的燃油都白白浪费了。要知道，锤子汽车的油耗百公里超过10升。大大高于市场上的其他品牌的汽车。OK

 

罗永浩：现在地球上所有汽车用汽油发动机的油耗，热效率最高也就是30%。我们不可能超越现在的人类工业水平。而且我要提醒你，发动机本身的热效率很难大幅度提高。你外行不知道，这些过多的热量如果不被排出就会将发动机自身熔化。

 

王自如：可是你们的油耗超过了百公里10升，这是事实。OK

 

罗永浩：我们自己评测的数据是，综合油耗平均百公里11升多一点。这个数据肯定不是全世界最好的，但也绝不落后。当然，电动车和混合动力车除外。别忘了，锤子汽车的发动机排量是六缸3.5升。那些给你投钱的其他汽车厂商，他们的六缸3.5升排量汽车都比我们更高。

 

王自如：不，比你们油耗低的汽车，有很多。

 

罗永浩：哪一家？你说出名字来，过几天我就找来那牌子的车，咱们可以当场测试油耗！

 

王自如：保密。不能告诉你。我想说的是……

 

罗永浩：那么我给大家看这块题板……

 

王自如：我还没说完。

 

罗永浩：那好，你继续说。

 

王自如：我们的评测还发现，锤子汽车的轮胎耐磨性和路噪，是行业内水平最低的……

 

罗永浩：比丰本的还低？

 

王自如：您又打断我。是的，低得很明显。

 

罗永浩：可我们两家都用的是米禄普公司同一型号的轮胎，是他们的旗舰产品。同一品牌同一型号的轮胎，怎么会有差异呢？

 

王自如：那是因为你们两家对轮胎的调校水平不同。OK

 

罗永浩：你别意淫了。汽车厂商没有调校轮胎的。轮胎厂商发来的轮胎，检测合格后，我们就直接装到车上。我们知道怎么调校底盘，但没人知道怎么调校轮胎。我问你，怎么调校轮胎？

 

王自如：总之，锤子汽车问题很多，消费者的主观满意度很差。这是事实。OK

 

罗永浩：这个周末我们会在3T酒吧举办试乘试驾活动。也欢迎你参加。最后，我给你几个人生忠告……